Wat is een primaire radar?

Een primair radarsysteem stuurt een krachtige radiofrequentie uit een roterende antenne en gebruikt gereflecteerde signalen om de afstand en snelheid van objecten in de lucht of op water te bepalen.Het radiosignaal toont afstand tot een object vanaf het moment dat het duurde om de retour naar het object te maken.Voor radar die wordt gebruikt in vliegtuigregeling, kan het terugkerende signaal ook worden gebruikt om de vliegtuigen te bepalen bij benadering de hoogte of hoogte boven de grond.Een antenne is een gebogen metaalgerecht of structuur die een radiostraal concentreert en deze in een specifieke richting verzendt.

Radar is een acroniem of verkorte versie, van de term radio -afstand en variërend.Early Radar werd voor het eerst ontwikkeld voor vliegtuigdetectie in de jaren dertig en had een beperkt bereik vanwege de vermogenslimieten voor de antennes op dat moment.Hoewel antennevermogen en software zijn verbeterd, is in het begin van de 21e eeuw de praktische limiet van het luchtverkeer Primaire radar ongeveer 60 mijl (100 kilometer).

Het gebruik van primaire radar vereist veel signaalkracht, omdat objecten verder van deAntenne zal een zwak signaal reflecteren of terugsturen.Op langere afstanden van de antenne wordt radar onbetrouwbaar als een manier om de vliegtuigpositie te bepalen met alleen gereflecteerde signalen.Toenemende hoeveelheden luchtverkeer in de 20e eeuw creëerden een behoefte aan andere vliegtuigpositiesystemen.

Begin in de jaren zestig begonnen vliegtuigen transponders te gebruiken om te helpen bij luchtverkeersleiding.Een transponder is zowel een ontvanger als een zender, die het radarsignaal van de primaire radar ontvangt en een signaal met vliegtuigidentificatie, hoogte- en snelheidsinformatie terugstuurt.Deze zogenaamde secundaire radar verbetert de nauwkeurigheid van de vliegtuigpositie, omdat de transponder door het vliegtuig wordt aangedreven en een sterker signaal verzendt dan een primair radarsignaal.

Verbeterde transponders vanaf de late 20e eeuw boden ook aanvullende informatie over het vliegtuig.Piloten kunnen instellingen selecteren die een luchtverkeersleider op de grond vertellen als het vliegtuig wordt gekaapt of onder controle van andere personen, of als er een noodgeval aan boord is.Deze actieve signalen werden verzonden naar de secundaire radarontvanger op dezelfde antenne als de primaire radar en kunnen worden bekeken op verkeersregelaars.

Boten op het water kunnen ook worden gedetecteerd met radarsystemen, met enkele beperkingen.Hoge golven kunnen de radarrendementen van kleinere boten maskeren of verbergen, en de kromming of vorm van de aarde maakt het onmogelijk om boten onder de horizon te zien.Grote militaire schepen kunnen radar-confuserende vormen of coatings gebruiken die radar absorberen om ze te laten verschijnen als veel kleinere boten op radarschermen.

Radar kan ook worden gebruikt om weer te detecteren.Watermoleculen in wolken kunnen enkele frequenties van radarsignalen weerspiegelen, die regenbattende wolken zullen vertonen.Vroege systemen konden alleen bewegende regendruppels zien, maar systemen sinds het einde van de 20e eeuw kunnen vocht zelfs zonder regen detecteren.

Doppler -radar kan de snelheid en richting van waterdruppeltjes door de lucht detecteren.Het gereflecteerde signaal wordt geanalyseerd door software die aantoont of het signaal naar of weg van de antenne beweegt.Het kan rotatie tonen die een mogelijke tornado aangeeft, zelfs 's nachts of wanneer deze verborgen is door zware regenval.