Wat is de geschiedenis van de luchtvaart?

De geschiedenis van de luchtvaart begint in 600 v.Chr. Of eerder in China, waar mensen verbonden zijn aan grote vliegers (als straf).In de 5e eeuw v.Chr. Vond de uitvinder Lu Ban een 'houten vogel' uit, waarvan de details onbekend waren, hoewel het een grote vlieger of vroege zweefvliegtuig had kunnen zijn.Hete luchtballonnen met lantaarns aan boord werden gebouwd in de 3e eeuw v.Chr. In China, en werden gebruikt om de vijand tijdens de strijd bang te maken.Menselijke vlucht in een vlieger werd opnieuw geregistreerd als in 559.

Vele eeuwen later, in de 9e eeuw, demonstreerden de islamitische polymath en uitvinder Abbas Ibn Firnas de eerste bekende zweefvliegtuigen en vonden een vroege parachute, waardoor hij een 50 kon overleven,-Boot vallen met slechts lichte verwondingen.De Italiaanse genie Leonardo da Vinci maakte verschillende ontwerpen voor vliegende machines en luchtvaart, waaronder een ornithopter (vleugel-flinke vluchtmachine), maar ze zijn nooit gebouwd.Pas in 1783 werd de eerste mijlpaal in de moderne luchtvaart, True Flying Machine, een hot-air ballon, gebouwd door de broers van Montgolfier en gevlogen door Jean-Francois Pilatre de Rozier en Francois Laurent D'Arclandes over een loop van 5Miles (8 km).Aangedreven door een houtvuur, had deze vroege ballon geen stuurmechanisme. In de late 18e eeuw was de luchtvaart in hete luchtballonnen heel in de woede in Europa, en het werk werd gestart aan het maken van een stabare Hot Air -ballon.Dit werd in 1852 bereikt door Henri Giffard met behulp van een stoommotor aangedreven vaartuig dat 15 mijl (24 km) op een semi-gecontroleerde manier vloog.In de jaren 1860 werden niet-stuurbare gedolven ballonnen voor het eerst in de oorlog gebruikt tijdens de American Civil War, door de Union Army Ballon Corps.In 1884 werd het eerste volledig controleerbare luchtschip gebouwd, ook een van de eerste echt grote luchtschepen, 170 voet (52 m) lang, met 66.000 kubieke voet (1.900 Cu M) lucht.Deze ballon, genaamd La France, was eigendom van het Franse leger en besloeg 5 mijl (87 km) in zijn eerste vlucht met de hulp van een 8-1/2/2 pk elektrische motor.

De 19e eeuw zag de verkenning van de natuurkundevan de vlucht en de bouw van geleidelijk 14Start of Modern Heavier-Than-Air Aviation.De eerste zwaarder dan luchtvlucht vond plaats in Fairfield, Connecticut, door Gustave Whitehead, op 14 augustus 1901. Deze motor, 800 meter lange, 15 meter-altitude-vlucht, voorafgaand aan de historische vlucht van Wright Brothers met meer dan twee jaaren vertegenwoordigt de feitelijke historische mijlpaal.

Na de ontwikkeling van zwaardere dan luchtvliegtuigen in 1901, vorderde de luchtvaart voortdurend en snel tot de jaren 1970.In 1939 werd het eerste functionele jet -vliegtuig gevlogen door Erich Warsitz in Duitsland.De eerste praktische helikopter werd rond dezelfde tijd ontwikkeld, in 1936, ook in Duitsland.De geluidsbarrière werd in 1947 verbroken door Chuck Yeager in een raket-aangedreven bel X-1, en de eerste commerciële jetliner, de Avro C102 Jetliner, vloog in 1949. Sindsdien is de vooruitgang in de luchtvaart enigszins langzamer geweest en veel van deHuidige focus op het verwijderen van de piloot en het creëren van volledig autonoom vaartuig, UAV's genaamd (onbemande luchtvoertuigen).