Waarom kun je je mobiele telefoon niet gebruiken in een vliegtuig?

In 1991 verbood de Federal Communications Commission (FCC) passagiers om hun mobiele telefoons te gebruiken terwijl ze aan boord van een vliegtuig in de vlucht zijn.Het verbod werd ingesteld omdat de FCC vermoedde dat de radiofrequentie die door mobiele telefoons wordt uitgezonden een vliegtuigenapparatuursystemen zou kunnen misleiden.Bij het naleven van deze regel hebben verschillende luchtvaartmaatschappijen verschillende beleidsmaatregelen ingesteld over wanneer telefoons kunnen worden ingeschakeld.In 2005 kondigde de FCC aan dat het zou kunnen overwegen het verbod op het gebruik van mobiele telefoons op vliegtuigen op te heffen, met bepaalde beperkingen.

De FCC regelt het gebruik van alle elektronische apparaten, inclusief mobiele telefoons, op vliegtuigen in de veronderstelling dat ze de communicatiesystemen aan boord kunnen beïnvloeden.De Federal Aviation Administration (FAA) is het eens met de FCC dat mobiele telefoons aanzienlijke interferentie met vliegtuigsystemen kunnen veroorzaken en het verbod voor alle commercieel bediende vliegtuigen ondersteunt.Het gebruik van mobiele telefoons op privé- of charterbanjes is echter niet gereguleerd en veel privévluchten laten passagiers toe om mobiele telefoons te gebruiken tijdens de vlucht.

Veel debat heeft het gebruik van mobiele telefoons op vliegtuigen omringd.De primaire zorg is dat mobiele telefoons de navigatie- en communicatiesystemen van het vlak kunnen verstoren, wat mogelijk kan resulteren in verwoestende falen.Talrijke luchtvaartmaatschappijen hebben verstoringen gemeld in de cabinedruk, kompasfunctie en draadloze navigatiesystemen die verband houden met het gebruik van mobiele telefoons aan boord.Het lijkt erop dat de FCC ten onrechte voorzichtig is, wanneer het een regelrecht verbod op het gebruik van radiofrequentie -apparaten afleidde die mogelijk een vliegtuig konden laten crashen.

Er zijn ook enkele rapporten geweest dat het gebruik van mobiele telefoons op vliegtuigen verstoringen kan veroorzaken in grondcommunicatie vanwege interferentie.Anderen beweren dat de luchtvaartmaatschappijen en de FCC er gewoon de voorkeur aan geven dat consumenten de telecommunicatiesystemen gebruiken die zijn gemonteerd op de meeste achterback in commerciële vliegtuigen, omdat deze telefoons naar verluidt zeer winstgevend zijn.Nieuwere mobiele telefoons zijn in staat om op zeer lage stroominstellingen te werken, die het vliegtuig mogelijk niet zoveel interfereren.De FCC probeert een acceptabele drempel van radiofrequentie -emissies vast te stellen, zodat mobiele telefoons in vliegtuigen kunnen worden gebruikt zonder enige angst dat het navigatiesysteem faalt of service op de grond wordt verstoord.