Hva er en overbelastningsavgift?

Overbelastningskostnader er gebyrer som pålegges i høysetidsperioder langs et transportnettverk, for eksempel et motorveisystem eller en del av bygatene i et forretningsdistrikt.Et begrenset antall byer og tettsteder rundt om i verden har implementert overbelastning som en måte å bidra til å minimere mengden trafikkoverbelastning i et spesifisert område i topp trafikkperioder.Det er flere forskjellige tilnærminger til å belaste denne typen gebyrer, i tillegg til å definere området som gebyrene gjelder.

For øyeblikket er det et par litt forskjellige tilnærminger til å definere delen av en by eller by der overbelastningsavgiften vil bli vurdert.En strategi er å etablere spesifikke inn- og utkjøringspunkter i området, og effektivt skape en kordon rundt området.Med denne modellen betales overbelastningskostnaden hver gang et kjøretøy kommer inn i ledningen.I noen byer er gebyret basert på antall beboere i kjøretøyet, mens andre ganske enkelt innfører en fast avgift.

En annen tilnærming til å definere området der avgiften vil gjelde innebærer å sette opp bompenger på innreisepunktene, samt nøkkelpunkter innenfor det definerte området.Denne tilnærmingen hjelper ikke bare med å minimere unødvendig trafikk inn i området, men begrenser også bevegelse i området også.Å kreve et gebyr for å forlate området fungerer som en ekstra avskrekkende for å komme inn i sonen i topp trafikkperioder.

.Flere byer rundt om i verden har også gjort det mulig å betale gebyrene på forhånd, via kreditt- eller debetkort.Når dette er tilfelle, kan den enkelte skrive ut en kupong som blir presentert på inngangspunktene, og bevise at han eller hun allerede har betalt for privilegiet å være i området for den dagen.Noen få steder eksperimenterer også med å akseptere kreditt- og debetkort på kiosker i det definerte området. Det er et par fordeler forbundet med å innføre en overbelastningsavgift.Man har å gjøre med generering av inntekter.Midlene som samles inn er ofte øremerket for å opprettholde gatene og hovedfartsene i det begrensede området.Dette hjelper til med å lette belastningen på bybudsjetter, og lar midler samlet inn gjennom skatter og andre tiltak rettes mot andre presserende behov i samfunnet. En annen fordel for overbelastningsavgiften har å gjøre med å lette trafikkmengden i bysentre og lignende travle områder.Tiltaket har en tendens til å oppmuntre til samkjøring eller bruk av offentlig transport, noe som igjen bidrar til å redusere antall kjøretøyer på gatene i topp trafikkperioder.Sammen med å gjøre det lettere å reise gjennom området, betyr færre kjøretøyer utslipp på lavere nivå i atmosfæren, noe som er bra for miljøet. Ikke alle går inn for overbelastningsavgiften.Mennesker som er imot anklagen mener at tiltaket ikke er bra for detaljister og andre i den definerte sonen som er avhengige av mye trafikk for å tjene penger.Det er også en viss bekymring for at tiltaket ganske enkelt gjør at områdene rundt den definerte sonen absorberer mer trafikk, og effektivt sprer problemet over et større område i stedet for å minimere problemet.