Hva er en føderal gassavgift?

En føderal gassavgift er en av flere skatter som brukes på salg av gass og diesel ved pumpen.Inntektene som genereres fra skatten er generelt rettet tilbake til den føderale eller nasjonale regjeringen for å finansiere Interstate Highway -reparasjoner og andre utgifter.Stater, fylker og andre lokale enheter kan også pålegge en skatt for gassforbruk.Det er viktig å merke seg at totalprisen per gallon gass inkluderer, men ikke er begrenset til, grossistkostnadene for råolje, føderale og statlige skatter, foredling av kostnader og fortjeneste, pluss distribusjon og markedsføring.Derfor gjenspeiler den totale utsalgsprisen på en gallon gass aggregeringen av alle de underliggende kostnadene.

I USA er opprinnelsen til de føderale gassskattedatoene tilbake til begynnelsen av den store depresjonen.I likhet med mange presidenter ønsket Herbert Hoover å balansere det føderale budsjettet, men i 1932 sto han overfor kjølvannet av markedskrasjet og de tidlige kvalene i en tiår lang økonomisk katastrofe.Revenue Act fra 1932, som forsøkte å øke føderale inntekter, og president Hoover signerte, var Revenue Act fra 1932. Inkludert i lovgivningen, blant en rekke andre nye skatter, var USAs første føderale gassskatt som ble satt til $ 0,01 amerikanske dollar (USD) per gallon.

Opprinnelig lovfestet, USAs føderale gassskatt skulle være midlertidig, men i løpet av de påfølgende årene ble den utvidet til den ble gjort permanent mdash;og økte til $ 0,015 USD per gallon mdash;ved inntektsloven fra 1941. Siden den gang har den føderale gassavgiften økt jevnlig gjennom forskjellige lovgivningsmessige handlinger.Skatten nådde en sats på $ 0,184 USD per gallon i 1993 gjennom Omnibus Budget Reconciliation Act fra 1993, signert av president Bill Clinton.

Inntekter fra USAs føderale gassskatt har blitt ansatt gjennom forskjellige kanaler.Det har ofte blitt brukt for å redusere underskuddet og først og fremst for å øke United States Highway Trust Fund.Trustfondet brukes til å finansiere reparasjon og opprettelse av nye motorveier og andre veier, og det pleide også å finansiere delvis massetransport.

Opinionen har svingt over den føderale gassavgiften.I 2009, som svar på piggende råoljepriser, reduserte noen land som Brasil bensinavgiften for å opprettholde utsalgspriser.Derimot var det i USA oppfordringer til å øke den føderale gassavgiften for å få det krympende United States Highway Trust Fund.