Hva er historien til General Motors?

General Motors Corporation er den nest største bilprodusenten i verden, like etter Toyota.Det ble grunnlagt i 1908 av William C. Durant, i Flint, Michigan, og har konsekvent vært en innovatør innen bilteknologi.General Motors sysselsetter mer enn 250 000 mennesker over hele verden, med en forvaltningskapital på rundt 149 milliarder dollar amerikanske dollar (USD).

William C. Durant var en av de tidlige pionerene i biler.Han var sønn av Michigan-guvernøren, Henry H. Crapo, og hadde ved 1890-tallet en vellykket hestevognvirksomhet i Flint.I 1904 ble han oppsøkt for å bli daglig leder for Buick, en stilling han hoppet inn i helhjertet.Han snurret suksessen som sjef for Buick for å opprette et holdingselskap i 1908, som han kalte General Motors Company.Dette selskapet kjøpte deretter Oldsmobile, Cartercar, Ewing, Elmore, Cadillac og selskapet som til slutt skulle være Pontiac.General Motors -lastebilen.Alt dette kjøpet førte til en ganske stor gjeld, rundt 1 million dollar, som ble holdt mot Durant av bankfolkene som finansierte selskapet.Som et resultat ble Durant fjernet fra ledelse i 1910, og fortsatte med å danne Chevrolet Company.Ved å bruke ressursene han gjorde gjennom Chevrolet, organiserte Durant en tilbakekjøp av General Motors, og gjenvunnet i 1916 sin stilling som daglig leder, og brakte Chevrolet med seg.I 1920 ble Durant fjernet for godt av Pierre S. du Pont, som stort sett ville forbli i kontroll til rundt 1950.

Gjennom 1920 -tallet utvidet General Motors Company seg til et globalt marked, og bygde seg som et selskap som ga makt,Prestige og alternativer.I motsetning til Ford Company, som fokuserte på lavere kostnader og lavere priser, målrettet General Motors forbrukere som hadde penger å bruke på produkter med flere funksjoner.På slutten av 1920- og 1930-tallet var General Motors tilANMENSKAP AV BUMMENTER OG MILITÆRE KJØRELSER, BÅDE FOR ALLEDE OG AKSKRAFTER.Selv om selskapet på det tidspunktet prøvde å distansere seg fra sitt tyske Opel -selskap, ble det etter krigen etter krigen tydelig at det faktisk hadde vært en samlet innsats for å tjene på Tysklands behov for lastebiler, landminer og torpedo -detonatorer.VP for den amerikanske grenen av General Motors, Graeme K. Howard uttrykte til og med sine sterke pro-nazistiske synspunkter i sin bok,

America og en ny verdensorden

.

Etter krigen fortsatte General Motors å vokse enormt, og ble rasktdet største selskapet i USA.Denne perioden med ubevegelig velstand, der presidenten for General Motors, Charles Erwin Wilson, ble utnevnt til forsvarsminister under Eisenhower, ville vare til slutten av 1950 -tallet.Gjennom 1960-, 1970- og 1980 -tallet hadde General Motors en vanskelig periode, der mange av produktene hans kom under angrep for dårlig utførelse, særlig Chevrolet Corvair, om hvilken Ralph Nader skrev sin sentrale bok, usikre i noen hastighet .

1980- og 1990 -tallet var en periode med fortsatt motgang for General Motors, som ble plaget av konkurranse fra japanske selskaper.På slutten av 1990-tallet virket det endelig på vei til bedring, med økt aksje og salgsstabilisering.Alt dette endret seg etter 11. september 2001, da selskapet igjen begynte å vakle.I de neste årene overlevde General Motors motgang etter motgang, frem til lavkonjunkturen i 2008, på hvilket tidspunkt de virket på kanten av konkurs, og ble til slutt kausjonert av den føderale regjeringen, og etterlot fremtiden deres usikker.