Hva er de forskjellige flytrafikkontrolljobbene?

Prosessen med å håndtere start og landing av fly krever koordinering av flere forskjellige flygeledere.Selv om det er en serie forskjellige oppgaver som er involvert i denne stillingen, kan flygeledende jobber grupperes i fire hovedkategorier: overvåking, kommunikasjon, timing og prioritering.Ferdighetene som kreves for å være en flygeleder inkluderer oppmerksomhet på detaljer, mentalt fokus og evnen til å jobbe under press.

Et ettårig flygelederprogram er tilgjengelig fra et bredt spekter av fellesskaps- og karrierehøgskoler.I tillegg til denne formelle opplæringen etter videregående, har alle flyplasser sitt eget treningsprogram og eksamener.Rollen som trafikkoordinator er sentral i den sikre flyreisen på alle flyplasser, store og små.I tillegg til den innledende opplæringen, gir de fleste flyplasser spesifikke kurs innen ny programvare, konflikthåndtering, kommunikasjon og prosedyrer.Kontinuerlig trening er veldig viktig i denne karrieren, ettersom teknologien endrer seg i raskt tempo.

Overvåking av fly når de kommer inn i luftrommet rundt en flyplass er en av de viktigste flytrafikkontrolljobbene.Gjennom en kombinasjon av radiokommunikasjon, datateknologi og deteksjonsutstyr for fly, kan flygelederen spore alle flyene og deres lokasjoner i forhold til hverandre, bakken og flyplassen.Romlig bevissthet, forståelse av flydimensjoner og grunnleggende fysikk er alle nyttige i denne karrieren.

Kommunikasjon er en viktig komponent for å være en flygeleder.Evnen til å kommunisere raskt og effektivt med en rekke piloter, co-piloter og andre flygeledere er sentralt i denne rollen.Under trening er det en serie hånlige kommunikasjonsøvelser som brukes til å gi ferdighetene som kreves i denne rollen.Å sende feil informasjon eller unnlate å inkludere viktig informasjon i en verbal kommunikasjon til en pilot, kan ha fatale konsekvenser.

Koordinering av start, taxi og landingstiming for alle flyene på et sett med rullebaner er en av de mange viktige flygeledere som kreves i denne stillingen.En solid forståelse av tiden som kreves for å fullføre disse trinnene for forskjellige flymodeller og størrelser, gjør at kontrolleren kan maksimere bruken av rullebanen og minimere ventetidene.I en nødsituasjon er det opp til flygelederen å prioritere flytrafikken for å minimere risikoen for passasjersikkerhet.Selv om dette kan virke greit, er det ofte motstridende prioriteringer og krav fra piloter.Den endelige avgjørelsen er ansvaret for flygelederen, som må kunne rettferdiggjøre sin beslutning og kommunisere dette tydelig til pilotene og andre kontrollere.