Hva er de forskjellige flymekanikerjobbene?

Det er mange forskjellige typer flymekanikerjobber.De vanligste jobbene er Airframe Mechanics, Powerplant Mechanics og Avionics Technicians.Alle disse stillingene krever forskjellige typer trening, fordi de spesialiserer seg på forskjellige områder av flyet.

Airframe Mechanics fungerer generelt på kroppen, eller rammen av flyet.De er ikke opplært til å jobbe med propeller, kraftverk eller instrumenter.Powerplant -mekanikk er derimot opplært til å jobbe med flymotorer så vel som propeller.Mange flymekanikere kalles A P -mekanikk, fordi de har en kombinasjon av trening som gjør at de kan utføre både flyramme og kraftverk.

Avionics -teknikere er instrumentreparasjonspersonell.De er opplært til å jobbe med ting som flyinstrumenter, værradarsystemer og elektriske systemer.Avionikkteknikere har blitt mer etterspurt enn de en gang var, på grunn av økt bruk av teknologi i fly.Det kreves også en meget teknisk bakgrunn i denne spesialiseringen.Andre spesialiserte flymekanikerjobber inkluderer motor, hydrauliske eller elektriske systemspesialister.

I tillegg til de forskjellige typer flysemekanikerjobber, kan flymekanikk også spesialisere seg i visse typer arbeid, for eksempel vedlikehold, reparasjon eller inspeksjoner.Forebyggende vedlikehold inkluderer inspeksjon av motorer, instrumenter, bremser og landingsutstyr.Denne mekanikken fører også poster og utfører nødvendig vedlikehold.

Reparasjonsarbeid er et annet område der flymekanikk kan spesialisere seg.Disse flymekanikerjobbene krever at mekanikeren feilsøker, finner og løser problemer med flyet.Etter at reparasjoner er utført, må mekanikeren teste utstyret for å sikre at alt fungerer som det skal.

Aircraft Mechanic Jobs kan også spesialiseres av den typen fly som mekanikeren fungerer på.For eksempel spesialiserer noen mekanikere seg med å jobbe med helikoptre, og andre spesialiserer seg på jetfly eller kommersielle fly.Atter andre åpner mekanikerbutikker for mindre, personlige fly.

Personer som jobber som flymekanikk kan ofte avansere for å lede mekaniker, lederinspektør eller butikks veilederstillinger.I mange land må flymekanikk være lisensiert av et myndighetsorgan.For å bli lisensiert, må mekanikere vanligvis fullføre et visst antall timers kurs.Oppfriskningskurs er ofte pålagt å holde lisenser oppdatert.

Jobben til en flymekaniker, avhengig av spesialisering, kan være farlig.Mekanikere som jobber med store fly jobber ofte høyt i luften eller i trange rom.I tillegg fungerer flymekanikk ofte under press slik at flyplanene kan holdes, samtidig som de opprettholder sikkerhetsstandardene for flyet.