Hva er de forskjellige typene kommersielle pilotprogrammer?

Siden det er så mange forskjellige typer fly, er forskjellige typer kommersielle pilotprogrammer utviklet for å trene piloter i den spesifikke driften av hvert fly.Mens spesifikk implementering varierer mye etter land, er de internasjonale kravene og opplæringen for kommersielle pilotprogrammer generelt sertifisert av International Civil Aviation Organization (ICAO). Programmene som brukes til å trene dagens kommersielle flypiloter er i utgangspunktet de samme, med noen bemerkelsesverdige unntak.Individuelle strømkonfigurasjoner av forskjellige fly bestemmer hvilken type pilotopplæring som er nødvendig for sikker drift.

Selv om grunnleggende om flytreningsprogrammer kan være veldig identiske, har noen områder av verden utviklet sine egne kommersielle pilotopplæringsprogrammer.De fleste piloter i dag er opplært i henhold til standardene i U.S. Federal Aviation Administration (FAA) godkjent internasjonalt kommersielt pilotopplæringsprogram.De felles luftfartsmyndighetene i Europa (JAA) og generaldirektoratet for sivil luftfart (DGCA) i India har hver utviklet sine egne treningsprogrammer og flyvurderinger for kommersielle piloter som flyr i de områdene i verden.Mange andre land har sine egne kommersielle pilotprogrammer inkludert Canada, New Zealand og Singapore.Kommersielle pilotopplæringsprogrammer for andre fly inkluderer enmotor- og multimotorvurderinger.Treningsprogrammer for enkeltmotorfly inkluderer vanligvis trening for å betjene mindre fly mens rangerte programmer med flere motorer tilbyr opplæring for større kommersielle fly som de som drives av større flyselskaper.Det er også individuelle kommersielle pilotprogrammer designet for spesifikke fly som Boeing 737, 747, Airbus A320 og andre kommersielle flyselskaper.

Siden fly er annerledes enn andre fly, er det separate kommersielle pilotprogrammer for fly som helikopter, gyroFly, luftskip og ballonger.De fleste piloter som skaffer seg en kommersiell pilotlisens for å drifte denne typen fly har allerede vært gjennom et annet pilotopplæringsprogram.Som med alle andre treningsprogrammer, må de som har lisens til å betjene disse flyene oppfylle de spesielle kravene til det flyet.For eksempel vil en kommersiell helikopterpilot kreve mye annen trening enn en kommersiell ballongpilot eller piloten til en Boeing 767.