Skip to main content

Hva kan jeg forvente av livet som flygeleder?

Livet som flygeleder kan være ganske stressende, men det kan også være ganske givende.Lønnen for denne stillingen har en tendens til å være ganske høy, men det gjør også stressnivået: flygeledere er ansvarlige for sikker avgang og ankomst av fly på flyplasser, samt for å opprettholde sikre avstander mellom fly i et gitt region eller luftrom.Livet ditt som flygeleder vil kreve svært spesialiserte ferdigheter og mye utdanning, og det kan hende du blir pålagt å jobbe veldig lange timer.

Hvis du har tenkt å starte et liv som flygeleder i militæret, vil du være bundet av militære regler og forskrifter, så vel som mange sivile luftregler og forskrifter.Å jobbe i militæret er ganske annerledes enn å jobbe i en sivil stilling, og du kan bli pålagt å reise til forskjellige deler av verden for å fullføre jobben din.En av fordelene med å bli en militær flygeleder er opplæringen du vil motta: Som sivil vil du bli pålagt å betale for din egen opplæring og utdanning, men i militæret vil du motta mye av denne opplæringen gratis.

Før du kan starte livet ditt som flygeleder, må du oppfylle spesifikke kriterier skissert av forskjellige styringsbyråer;I USA regulerer Federal Aviation Administration (FAA) flygeledere.Det er lurt å undersøke de forskjellige kvalifikasjonene du må ha før du kan bli flygeleder, ettersom opplæringen kan være streng, som kan være de kvalifikasjonene du trenger.Det er sannsynlig at du vil bruke flere år som en trainee i flygeleder som jobber under veiledning og tilsyn med en mer erfaren kontroller.

Å jobbe over natten kan være ganske vanskelig, så du må forberede deg på livet som flytrafikkKontroller ved å endre timeplanen din.Å sove om dagen og jobbe om natten kan være veldig hardt for kropp og sinn, og overgangen kan ta litt tid.Det er viktig at du til enhver tid holder deg våken og bevisst mens du er på skift for å gi piloter instruksjoner og overvåke flyttere av forskjellige fly som kommer inn på en flyplass.Sikkerheten til alt personell og passasjerer vil hvile på skuldrene, noe som kan heve stressnivået i denne posisjonen.