Hva er instrumentflygetrening?

Instrumentflygetrening er luftfartstrening som hjelper piloter med å skaffe en instrumentvurdering, en sertifisering som indikerer at de kan navigere ved å bruke flyinstrumenter alene, uten å måtte se utenfor cockpiten.Mengden opplæring som kreves for å få en instrumentvurdering varierer, avhengig av forskriftene som er angitt av luftfartsmyndighetene i nasjonen der en pilot ønsker å bli lisensiert.I USA tar det rundt 100 timers instrumentflygetrening i fly og med simulatorer å få en instrumentvurdering.

Med en instrumentvurdering har piloter muligheten til å fly under instrumentflygregler (IFR), noe som betyr at lokal luftfartMyndighetene har bestemt at forholdene er farlige nok til at piloter må kunne bruke luftfartsinstrumenter for å navigere trygt.Derimot, uten instrumentvurdering, kan piloter bare fly under visuelle flyregler (VFR), når synligheten er god nok til å fly uten instrumenter.Vanligvis må piloter også holde en instrumentvurdering for å fly over en viss høyde.Å ha instrumentflygetrening gir piloter mer fleksibilitet.

Under instrumentflygetrening blir piloter kjent med instrumentene som brukes i luftfart, for eksempel høydemåler, overskriftsindikator, vertikal hastighetsindikator, kunstig horisont og lufthastighetsindikator.Piloter lærer om hva hvert instrument gjør, hvordan du kan lese hvert instrument ordentlig, og hvordan de kan identifisere vanlige feil med luftfartsinstrumenter.Deretter blir de tatt opp i faktiske eller simulerte instrumentets meteorologiske forhold der piloter kan forventes å navigere med instrumenter, og gi dem en mulighet til å bruke sin trening til bruk.

For å motta instrumentflygetrening, må en pilot holdeEn pilotlisens, og instruktører foretrekker ofte å samarbeide med studenter som har flyopplevelse, slik at de er kjent med driften av fly under VFR.Det er en rekke treningsalternativer, inkludert instruktører som vil reise til piloter for å gi instruksjoner eller flyskoler som piloter kan melde seg inn for intensiv trening.Opplæring vil gi piloten timene som loven kreves, sammen med ferdighetene som trengs for å bestå tester administrert av myndigheter for å avgjøre om en pilot skal motta en instrumentvurdering eller ikke.Komfortabel og kompetent når de flyr under IFR.Selv etter trening kan piloter bli desorientert i dårlige værforhold, og de kan fremdeles ta dårlige valg.Feil er spesielt vanlige er blant piloter som bare lærer eller bare er sertifisert, med erfaring gradvis utsetter piloter for et bredt utvalg av situasjoner og forhold som gjør dem mer dyktige og trygge på flukt.