Hva er bremse dreiebenker?

I hovedsak er brems dreiebenker metallkreffer designet for å snu bilbremsetrommer og rotorer, samt en rekke andre gjenstander.Mens tradisjonelle metall dreiebenker suspenderer stykket som skal arbeides horisontalt mellom den roterende spindelen og halestokken, er bremsedreadene noe forskjellige.Brems dreiebenker har bare spindelen og gjenstanden som skal bearbeides er suspendert vertikalt.

Som med tradisjonelle metallkreffer, bruker brems dreiebenker å skjære biter montert på verktøyposter for å skjære i et roterende stykke metallbestand.Bench-Type dreiebenker har imidlertid ikke en tradisjonell dreiebenk bare fordi de maskinerer vertikalt i stedet for horisontalt.Vanligvis består av dreiebenker av benken av motoren, som driver en roterende spindel, og den bevegelige verktøyposten og biten.Ulike avsmalnede arborer, designet for å passe inn i flere størrelser av bremsrotorer, brukes i stedet for Chuck som er vanlig for mange tradisjonelle metallkreffer.

I drift av brems dreiebenker settes arbor inn i midthullet til bremsrotoren og den arbormonterte rotoren er montert på skaftet på spindelen og festes med en låsring.Motoren er slått på og spindelen roterer rotorenheten med en forhåndsbestemt hastighet.Verktøyposten og biten blir manøvrert på plass, enten av en håndsveiv eller mekanisk, for å begynne å score rotoren, og dermed fjerne rust, skitt og rusk.I tillegg vil bitene kutte små spor i rotoren.Disse sporene er viktige for å gi friksjonen mellom rotor- og bremsekloss som er nødvendige for god stoppekraft.

I tillegg til bremseknapper av benken, vil mange reparasjonsanlegg ha dreiebenker som gjør nøyaktig hva en benk dreiebenk gjør.Bremsekrever på bilen er mye mer kompakte enn benke dreiebenker og er designet, som navnet tilsier, som skal monteres direkte på kjøretøyet, vanligvis på hjulnavet eller bremseklarne.

Selv om det er noe tungvint og tidkrevende å montere og montere og montere og montere og montere og montere og montere og montere og montere og montere og montere og montere og montereOppsett, bremseknapper på bilen har to fordeler i forhold til benk dreiebenker.For det første reduserer dreiebenken på bilen der kuttet kanskje ikke er dypt eller grunt nok ved å gi en jevnere påføring av å skjære bit til rotoren.Runout er ganske enkelt en ujevn rotoroverflate forårsaket av ufullkommen maskinering eller rotorslitasje og vil resultere i en pulsering i bremsepedalen når du bremser.For det andre eliminerer dreiemessige dreiebenker utgiftene og tiden som trengs for å ta av seg sittende eller "fanget" rotorer, et vanlig problem med misbrukte eller underordnede bremsesystemer.