Hva er gaffeltrucksylindere?

Gaffeltrucksylindere, eller hydrauliske sylindere, som de også ofte kalles, kontrollerer bevegelsen av heisen på en gaffeltruck.Opp- og ned -bevegelsen så vel som frem og tilbake skjeve handling av gaffelmonteringen styres alle av gaffeltrucksylindrene montert innenfor rammen av løftemekanismen.Noen gaffeltrucker er utstyrt med en skiftfunksjon som bruker gaffeltrucksylindere for å skyve gaflene fra side til side for å la en operatør stable paller og andre gjenstander veldig tett sammen.Spesialiserte gaffeltrucker, for eksempel et heis utstyrt med et klemmealternativ, bruker hydrauliske sylindere for å lukke musling-stilgrepVanligvis operert via en elektrisk hydraulisk pumpe.Gaffeltrucksylindrene drives gjennom et sett med kontrollspaker montert i operatørrommet på gaffeltrucken.Lysgaffeltrucker bruker typisk en enkelt sylinder for å heve gaffelenheten, mens tunge løfter ofte bruker et par gaffeltrucksylindere for å heve løftegaffene i luften.Fordelen ved å bruke doble sylindere er at hvis en sylinder skal skje for å bryte en hydraulisk slange eller bli skadet på noen måte, vil den andre sylinderen forhindre at gaflene og belastningen stuper til gulvNår du lærer å betjene en gaffeltruck, manøvrerer med styredekkene på baksiden av heisen.Den nest vanskeligste faktoren for mange mennesker er å lære kontrollspakfunksjonene.Når gaffeltrucksylindrene er husket, kan manipuleres og opereres med presisjon og hastighet, og krever bare følelsen av spakene å gjøre det.Ofte, når du ser på et lagringsområde høyt over gaffeltrucken, er det ikke tid til å se ned på kontrollspakene.Spakene må typisk manipuleres av følelse, da operatøren trenger å se plasseringen av belastningen.

Som en del av en pre-operasjonssjekk, bør de hydrauliske slangene undersøkes for lekkasjer, tårer og slitasje merker.Eventuelle skader på slangene eller gaffeltrucksylindrene skal registreres og bringes under oppmerksomheten til serviceavdelingspersonellet.Under enhver inspeksjon skal gaffeltrucksylindrene kjøres helt ut for å tillate inspeksjon av den indre akselen.All rust, pitting eller misfarging skal også rapporteres til serviceavdelingen.Hvis de hydrauliske sylindrene blir tregt eller trege, kan det være relatert til et lavt hydraulisk væskenivå, en svak hydraulisk pumpe eller et problem i måleblokkene festet til kontrollspakene.