Hva er de forskjellige gaffeltruckklassene?

Gaffeltrucker er klassifisert i henhold til et system som er utviklet av Industrial Truck Association (ITA), en organisasjon av gaffeltruck -produsenter og leverandører med base i de nordamerikanske landene i USA, Canada og Mexico.Rundt resten av verden blir disse klassene generelt anerkjent av andre land og internasjonale produsenter, men de er kanskje ikke strengt fulgt.ITA klassifiserer gaffeltrucker i åtte klasser, utpekt av romertall, først og fremst i henhold til motortype og chassis -type.Noen gaffeltrucker kan falle i mer enn en av gaffeltruckklassene.I dette tilfellet er de imidlertid vanligvis vilkårlig tildelt en klasse.

Klasse én gaffeltruck -lastebiler er gaffeltruckbiler som har et sted for en sittende rytter, og drives av elektriske motorer.De kan ha solide dekk eller pneumatiske dekk.Solide dekk kalles også putedekk.Pneumatiske dekk er luftfylt som standard bildekk.Gaffeltrucker i klasse 1 blir også motvektet med en motvekt for stabilitet.

Elektrisk motor, smale midtgangsbiler utgjør den andre av gaffeltruckklassene.Disse gaffeltruckene ligner på andre gaffeltruckbiler, men er designet for å betjene og manøvrere under trange forhold og smale ganger.Håndbiler er heisbiler som ikke har plass for en operatør å sykle på kjøretøyet.I stedet går operatøren bak den.Kjøretøyer i denne klassen har standard gaffeltruckmaskiner.

Kjøretøyer med forbrenningsmotor er den avgjørende funksjonen i fjerde og femte gaffeltruckklasser.Kjøretøyer med fast, eller pute, dekk er gruppert i klasse fire, og kjøretøy med pneumatiske dekk er plassert i klasse fem.Alle gaffeltrucker i disse klassene er designet for en rytter-operatør.

Slep traktorløftbiler består av klasse seks.Disse kjøretøyene kan ha elektriske motorer eller forbrenningsmotorer.De drives av en sittende rytter og kan ha solide eller pneumatiske dekk.

Klasse syv gaffeltrucker er kjøretøyer klassifisert som grovt terrenglastbiler.De er designet med overstore pneumatiske dekk og er i stand til å operere på ujevne eller røffe overflater.Klasse syv gaffeltrucker kan ha elektriske motorer eller forbrenningsmotorer og er alle designet for en sittende operatør.

Den siste av de åtte gaffeltruckklassene består av håndheiser, også kjent som pallekontakter.Disse løftekjøretøyene er ikke ment å løfte belastninger eller paller høyt fra bakken eller gulvet, men snarere bare å løfte en pall noen centimeter fra gulvet og støtte den mens den flyttes.Disse typer heiser flyttes manuelt og må trekkes eller skyves av operatøren.