Hva er de forskjellige typene uretanforinger?

Polyuretanpolymeren, eller uretan, er en del av en familie av kjemiske forbindelser som viser funksjoner som ligner på naturgummi;Det er både elastisk og tøyelig.Uretan har fordeler utover gummi fordi den har en høy bærende kapasitet, bedre kompresjoner satt og betydelig sterkere tårestyrke.Den er også tolerant for fett, olje og ozon, og har større motstand mot slitasje.Forbindelsen er helt syntetisk og kan støpes til et veldig mykt eller hardt materiale.Uretanforinger brukes ofte i bildeler og industrielt utstyr, spesielt på grunn av deres advanges over gummi og deres evne til å bli støpt til unike design.

Kraftige lastebiler bruker uretanforinger i suspensjonene sine.Hovedtypene av gjennomføringer de bruker er en vandrende bjelke -bussing, en bølge av vandrende bjelker og en bølge av dreiemoment.Alle gjennomføringer i denne typen kjøretøy bruker en polyuretanpolymer.Selve gjennomføringen består av tre lag: et ytre gjennomføringsstykke, et indre gjennomføringsstykke og et polyuretanforingsmedlem plassert mellom det ytre og indre gjennomførende medlemmet, som forlenger levetiden til både bussingen og suspensjonen av lastebilen.Før du brukte uretanforinger, brukte tunge lastebiler et gummigrensesnitt, som hadde en kortere levetid, i stedet for polyuretanbøsingen.

En annen type uretanforing brukes på leddet som forbinder en slipsstang til en spakarm som en del avEt kjøretøys styremekanisme.Dette leddet må konstrueres slik at det er vinkelavbøyning og ingen stivhet i mekanismen.Det må også være solid mot overdreven slitasje hvis en sjåfør ofte bruker det.Kuleledd ble en gang brukt fordi de ga mekanismen god kantet avbøyning, men de var dyre å bygge og reparere.Uretanforinger er mer økonomiske, ganske enkelt konstruert, har et utvidet levetid og har ikke så mye som kuleledd.

Denne typen ledd festet to kjøretøyer, slik at de kan svinge i en vinkel i forhold til hverandre når de gjør venstre og høyre svinger.Fugen gikk imidlertid raskt ned og eventuelle støt fra ett kjøretøy ville bli overført til kjøretøyet vedlagt mdash;For eksempel fra trailer til førerbil.En annen mekanisme som bruker uretanforinger, reduserer slitasje av HITCH -mekanismen, samt distribuerer sjokkeffekten over et utvidet tidsintervall.Dette er også kjent som vibrasjonsreduksjon, noe som er en fordel for sjåføren.