Hva er en vårkobling?

En fjærkobling er en metode som brukes for å lette uregelmessigheter i kraft som er sendt mellom et drivsystem og et drevet system.Disse systemene er avhengige av kilder for å absorbere og omdirigere energi mellom to systemer.Når det oppstår en uregelmessighet, i stedet for den ene delen av de to systemene som rykker den andre for å matche hastigheten, vil våren absorbere mesteparten av påvirkningen og gi systemet tid til å utjevne.Å bruke en fjærkobling reduserer vibrasjonen drastisk og øker levetiden til begge systemene.

En kobling er en metode for å koble til to sjakter.Generelt er bruk av en kobling overlegen bare å ha en lengre aksel av to grunner og mdash; det er lettere å stille opp sjaktene og endre tilkoblingen.Når to systemer settes inn i en større maskin, vant akslene alltid perfekt;Dette gjelder spesielt når maskinen fungerer over tid.For å bekjempe feiljusteringen og forhindre skader, er sjaktene koblet sammen på måter som gir litt mer frihet til systemene.

I tillegg til friheten, brukes koblinger for å endre måten strømmen beveger seg fra en skaft til en annen.I noen tilfeller, som biler, gjør dette at skaftet kan endre retningssvinnet.Når våren strammes, tar den i makten, som den slipper når den løsner;I utgangspunktet holder forkortede kilder strøm og langstrakte fjærer overfører den.Av denne grunn brukes kilder i en rekke produksjonsprosesser og typer maskiner for å lagre eller frigjøre strøm på bestemte tidspunkter.For eksempel reduserer fjærene i en bil påvirkninger forårsaket av støt og hull i veien ved å absorbere et flertall av styrken og deretter frigjøre den sakte.

Dette prinsippet strekker seg til fjærkoblingen.Når et drivsystem vender en aksel, tar en fjærkobling inn strøm og slipper det til et tilkoblet system.Hvis alt går riktig, frigjør koblingen strømmen i nøyaktig samme mengde som den tar inn, noe som betyr at koblingen bare kobler systemene snarere at overføring eller absorbering av kraft.

Hvis noe går galt i systemet, er vårkoblingentrer i kraft.Svingninger i kraften som er sendt fra drivsystemet vil føre til at dens enden av koblingen beveger seg raskere eller saktere enn enden koblet til den drevne akselen.Hvis skaftet bremser, fører hastighetsendringen til at fjæren forlenger, overfører ekstra kraft og opprettholder den drevne hastigheten.Hvis drivakselen setter fart, forkorter hastighetsforskjellen fjæren når den absorberer den ekstra kraften.I begge tilfeller går fjæren sakte tilbake til sin normale form når den blør kraften ut i de tilkoblede systemene.