Hva er involvert i å brenne fossilt brensel?

Forbrenning av fossilt brensel er den vanligste måten mennesker har for å produsere mekanisk energi.Til tross for helse- og miljømessige bekymringer rundt praksisen, forblir fossilt brensel, i form av kull og olje, den vanligste metoden for å generere energi.Årsaken til dette er enkel.Forbrenning av fossilt brensel er en billig og pålitelig metode for å produsere energi, og den enorme infrastrukturen som trengs for å gjøre det, er allerede på plass.

Før forbrenning av fossilt brensel må drivstoffet først samles.Denne prosessen i seg selv har trukket en viss kritikk, spesielt fra miljøgrupper.Kullgruveprosessen kan strippe bare sidene av fjellene.Videre utgjør boring etter olje også miljømessige risikoer, spesielt når det gjelder muligheten for søl til sjøs, som kan være massivt, og har dødelige konsekvenser for mange typer dyreliv.

Neste, etter at samlingen er gjort, er fossilt brensel oftetrenger å behandles for å brenne ordentlig i det tiltenkte utstyret.For eksempel går olje ofte til et bensinraffineri, hvor det kan gjøres til drivstoff som er ment å brukes i biler.Først etter at det er raffinert, blir det ansett som egnet for bruk i kjøretøy.Diesel drivstoff krever mindre foredling, men må fortsatt raffineres for å bli brukt i de fleste biler eller maskiner.

kull blir ofte transportert til kraftverk, der det kan brennes i store forbrenningsovner, som bruker varmen til strømturbiner.Disse turbinene genererer deretter strøm gjennom elektromagneter.Elektrisiteten kan deretter legges ut på strømnettet for distribusjon.Som med all energikonvertering, vil noe av den energien gå tapt, men disse tapene anses som akseptable, gitt kostnadsfordelen som er funnet i å brenne fossilt brensel sammenlignet med mange andre typer drivstoff.

Til tross for kritikken, er det noen fordeler med å brenneFossilt brensel.I tillegg til kostnadsfordelen, er tilgjengeligheten av fossilt brensel fremdeles veldig høy.De fleste av verdensmaskinene er også designet for å forbrenne fossilt brensel, enten dette er i en personlig bil eller et stort kraftverk.Selv om et skifte må skje etter hvert, kan det å gjøre det gradvis være mye rimeligere enn å prøve å gjøre alt på en gang.

Disse fordelene kommer ikke uten noen ulemper også.Mange er veldig opptatt av hvordan disse fossile brenselene, spesielt gjennom karbonutslipp, påvirker miljøet.Karbondioksid har økt fra mindre enn 280 deler per million (ppm) før den industrielle revolusjonen til mer enn 330 ppm på begynnelsen av det 21. århundre.Fossilt brensel anses også som en ikke-fornybar ressurs, og når de først er tømt, vil de ikke komme tilbake raskt.Derfor må alternativer vurderes på et tidspunkt.