Hva er tilgang til fotgjenger?

Fotgjengertilgang er en bevegelse som tar sikte på å la folk gå eller sykle gjennom en by i stedet for å stole på biler.Det er en del av byplanleggingen, og kan ikke bare omfatte turgåing og jogging, men skateboards, scootere og annen ikke-automotiv transport.Forgangsplanlegging av fotgjenger har vokst som en reaksjon på reguleringslover, som skiller bygninger og hjem ved bruk.Med tradisjonell regulering er boligstrukturer langt fjernet fra shoppingdistrikter og industribarker, og tvinger innbyggerne til å bruke biler for å nå sine destinasjoner.

Urban spredning er et vanlig resultat av dårlig fotgjenger tilgangssystemer.Ettersom færre mennesker kan reise til fots, øker både trafikk- og overvektnivået.Tung trafikk og mangel på fotgjengerveier er ofte knyttet til stress og lavere livskvalitet, og forkorter også levetiden til veier ved å øke slitasje.Talsmenn for byplanlegging støtter mange forskjellige strategier som tar sikte på å forbedre tilgangen til fotgjenger i byer og tettsteder.Noen fokuserer på å legge til krav til fortau i nye samfunn, som ofte er arrangert for å forbedre biltrafikken i stedet for fottrafikk.I stedet for å skille forskjellige typer fasiliteter fra hverandre, støtter planlegging av talsmenn for blandet bruk som mer ligner et tradisjonelt nabolag.Denne typen sonering vil tillate barn å gå til skolen mens de lar alle innbyggere gå eller sykle på jobb eller detaljhandelsbedrifter.En del av denne strategien innebærer en retur til uavhengige butikker og kjøper lokale i stedet for å bruke penger i storboksbutikker og kjøpesentre.

En nøkkel til bedre fotgjengerilgang på de fleste områder er å forbedre alternativene for offentlig transport.I hele Europa, der offentlig transport er allment tilgjengelig, er tilgangsnivåene for fotgjenger generelt mye høyere enn i andre deler av verden.I USA, der offentlig transport mangler i mange byer, har biler erstattet å gå som det primære transportmiddelet, selv for korte turer.Noen talsmenn for byplanlegging antyder også å legge til høye parkeringsavgifter eller overbelastningskostnader for å lindre trafikken og oppmuntre til å gå i sentrumsområder.

I mange områder oppmuntres turgåing ved bruk av fotgjenger kjøpesentre eller bysentre som er stengt for trafikk.Noen eksempler inkluderer verdens lengste gangområde i København, Danmark eller Third Street Promenade i Santa Monica, California.I i 2009 forbød til og med New York City kjøretøytrafikk i deler av Times Square for å forbedre fotgjengerens sikkerhet og tilgang.