Hvordan fungerer en jetmotor?

Gassturbinen, eller jetmotoren, var det første alternativet til propellen som et middel for å gi skyvekraft til å flytte et fly gjennom himmelen.Som de fleste motorer er jetfly en forbrenningsmotor, som produserer skyvekraft gjennom den klassiske firetaktssyklusen: induksjon , kompresjon , tenning og Eksos .I motsetning til propellplan, som konverterer den overopphetede eksosen av forbrenning til mekanisk kraft for å drive en rotor, kommer jetmotorstøt direkte fra eksos, kastet ut fra baksiden av den rørformede motoren.Mens en propellplan maksimal hastighet er rundt Mach 0,8, kan forskjellige jetfly nå hastigheter på Mach 15 eller høyere (se Scramjet ), selv om Mach 1.0 til 2,0 er mer typisk.

Verdens første jetmotorplan, He 178, ble designet på slutten av 1930 -tallet av den tyske ingeniøren Hans von Ohain, og fløyet fra Marienhe Aerodrome av testpilot Erich Warsitz 27. august 1939. England fløy sitt første jetmotorplan i 1941. Amerikanskfødte design ble ikke implementert før på 1960-tallet.Opprettelsen av jetplanet var en milepæl i luftfart som ikke ble sett siden Wright Brothers Historic Flight på Kitty Hawk.

Jet-motoren ble opprinnelig utviklet for å overvinne den reduserte avkastningen til propellbaserte design da propellens radiale hastighet begynte å nærme seg å nærme segLydens hastighet.I motsetning til å akselerere en stor masse luft litt, som i en propell, fungerer jetmotoren på prinsippet om å akselerere en mindre luftmasse til en veldig høy hastighet.I stedet for å bli montert foran på flyet som en propell, er en jetmotor montert på vingene eller på baksiden av et fly.

Jet -syklusen begynner når raskt bevegelige luft suges inn i et kammer foran på denmotor, deretter komprimert av en serie kniver som beveger seg ved gradvis høyere omdreininger.Inntaksporten, fordi den suger luft direkte fra flyveien til flyet, er dekket av et trådnett eller gitter for å forhindre inntreden av fremmedlegemer.Når den bevegelige luften har nådd et høyt komprimeringsnivå, kombineres den med drivstoff og antent, og blir kastet ut av eksosporten på baksiden av jetmotoren.På grunn av den enorme mengden varme genererte, er det nødvendigvarierende hastigheter og høyder.Disse variantene inkluderer turbojet, turbofan, ramjet, scramjet, pulsejet og flere andre.