Hva er et forbrenningskammer?

Et forbrenningskammer er området i en motor der drivstoff brennes.I en forbrenningsmotor brennes drivstoff i plassen direkte på toppen av stemplene.Forbrenningsmotorer er mye brukt i små, mobile kjøretøyer.I den ytre forbrenningsmotoren brennes drivstoff i et rom som er fysisk atskilt fra veggene i sylindrene.Eksterne forbrenningsmotorer ble omfattende brukt på 1800 -tallet for å drive store dampskip og tog.

Forbrenningskammeret til en forbrenningsmotor er delvis avgrenset av overflaten av et stempel.Når drivstoff antennes i dette forbrenningskammeret, kan varme gasser direkte handle på stempelet for å skyve det ned.Siden trykket på gassen er høyt, utvides den raskt til å følge stempelet og fortsette å presse på det.Når gasstrykket er lavt igjen, har gassen presset stempelet til bunnposisjonen.En veivaksel koblet til stemplene vil vende seg når stemplene svinger.

En utbredt anvendelse av forbrenningsmotoren er strøm for mobile kjøretøyer, for eksempel biler, båter og propellfly.Varmen i et forbrenningskammer opprettes inne i selve motoren, slik at den raskt kan virke på motorstempler.Denne relative effektiviteten gjør at forbrenningsmotorer kan være mindre og lettere enn deres eksternt forbrennings kolleger.Av denne grunn er forbrenningsmotorer mye brukt til mobile applikasjoner med relativt lave kraftbehov.

Steam -motoren er derimot en ekstern forbrenningsmotor.Dette betyr at forbrenningskammeret ligger utenfor sylindrene.Eksterne forbrenningsmotorer krever varmeoverføring gjennom motorens faste vegger.Varmeoverføring gjennom en stasjonær fast gjenstand kalles ledning.Ledning kan være en langsom prosess når temperaturforskjeller er små, så dampmotorer bruker vanligvis store forbrenningskamre som produserer mye varme.

I dampmotoren brennes kull i et forbrenningskammer kjent som en brannboks for å produsere varme.Varmen renner gjennom veggene til en annen beholder full av vann kjent som en kjele.Når vannet koker, blir høytrykksdamp midlertidig rettet inn i en eller flere sylindere for å virke på et stempel.Stempelets lineære bevegelse omdannes til den sirkulære bevegelsen av en veivaksel for å drive motoren.

Både interne og eksterne forbrenningsmotorer er former for den frem- og tilbakegående motoren.Disse motorene konverterer til slutt kjemisk energi til mekanisk arbeid, og varme er den mellomliggende energformen.Selv under ideelle forhold kan de ikke konvertere 100% av den lagrede kjemiske energien til mekanisk arbeid fordi noe varme alltid vil unnslippe systemet.