Hva er en hydrofoil?

En hydrofoil, for ikke å forveksle med et hovercraft, er et vannbåren kar som bruker undervannsvinger for å generere heis på samme måte som et fly bruker vinger for å generere løft i luft. Folie er et annet ord for Wing .En folie genererer et område med negativt trykk rett over det, og produserer heisen.Denne heisen løfter skroget fra overflaten av vannet, og støtter det på vertikale stag festet til foliene under.

Når hydrofoil når en kritisk hastighet, seiler hele kroppen av skroget med uten å berøre vannet.Når skroget er suspendert, er det ikke nødvendig at motoren bruker mye energi på å overvinne vannmotstand.Foliene er den eneste delen av skipet som fortsetter å produsere drag gjennom vannet.Fordi de bokstavelig talt flyr gjennom vannet, er hydrofoils i stand til høye hastigheter, etter å ha satt verdensomspennende poster for både konvensjonell og menneskedrevet båtliv.

En hydrofoil holdt verdens vannhastighetsrekord mellom 1919 og 1929. Interessant nok ble denne hydrofoilen bygget av telefonoppfinner Alexander Graham Bell i 1908, etter at han ble interessert i hydrofoils.Bell og hans samarbeidspartner, Casey Baldwin, hadde sett den første populære artikkelen om hydrofoils i en vitenskapelig amerikansk artikkel fra 1906 av William E. Meacham og ble inspirert til å bygge en.I 1919 opplevde de stor suksess og bygde et håndverk som traff en toppfart på 70,86 mph (114 km/t) takket være motorer gitt dem av den amerikanske marinen.Folier, som egentlig hoppet over toppen av vannet.I moderne hydrofoils er foliene helt nedsenket, noe som gjør håndverket mindre utsatt for overflateturbulens.Ulempen er at det ikke er noe glatt lag med overflatespenning å ri på, så avanserte datadrevne kontrollsystemer må kontinuerlig oppdatere rull, tonehøyde og gjespe for å holde håndverket stabilt.Noen ganger brukes fler-lags folier, i en lignende stil som en biplan, med det formål å gi en jevnere tur.

Det var først i 1952 at en kommersiell hydrofoil-rute åpnet.Baron von Schertel, en tysk hydrofoil -pioner, var aktiv i området før og gjennom andre verdenskrig.Etter andre verdenskrig flyktet han til Sveits, hvor han grunnla Supramar Company, lanserte den første kommersielle hydrofoilruten, og fortsatte med å designe og bygge dusinvis av nye hydrofoils gjennom 1951-1971.

Pegasus

Klassehydrofoils servert i den amerikanske marinen mellom 1977 og 1993, hvor de ble brukt til å undertrykke handel med narkotika.I dag brukes hydrofoils fortsatt i Kina, USA, Hellas, Japan og Russland, blant andre land.