Hva er en radardkuppel?

En radarkuppel er et sfærisk skall som omslutter en radarenhet.Radarkuppler brukes ofte for å beskytte sensitivt radarutstyr mot elementene.De kan også brukes til å beskytte mennesker som jobber innen roterende radarretter.I radarsystemer som brukes til overvåking, kan en kuppel installeres for å bevisst skjule radarskanningsretningen.Fly som har et eksternt radarfesting, bruker en radarkuppel for å effektivisere overflater utsatt for luftfriksjon.

Radarenheter kan brukes til å identifisere avstand, retning og hastighet på fysiske gjenstander som kanskje ikke er synlige for det blotte øye.Lufttrafikkkontroll og værmelding bruker rutinemessig radarenheter for å skanne himmelen.Radar fungerer ved å sende en radiobølge, en form for elektromagnetisk stråling, mot et objekt og deretter vente på at signalet skal sprette tilbake.Tidsforsinkelsen for signalets avkastning indikerer avstanden til et objekt i skanningsretningen.Endringer i signalets frekvens Angi objektets relative hastighet.

For å samle noen av de returnerende radiobølgene, som gjenspeiles i alle retninger av objekter, trenger radarenheter ofte å bruke en betydelig radarfat.Retten leder innkommende radiobølger til en mottaker, der de kan analyseres.Radarretter må imidlertid være fri for skitt, regn og is for å fungere ordentlig.De kan også trenge å forbli stille og dermed beskyttes mot vinden.Å gi denne typen beskyttelse til radarretter og deres tilhørende elektronikk er en funksjon av radarkuppelen.

Radarenheter som bruker retter må være rettet mot interesseretningen.Mange anvendelser av radarteknologi krever dekning i alle retninger;Dette er forståelig når det gjelder flytrafikkontroll.Derfor er mange radarenheter i stand til å rotere for å sikte i en spesifikk retning.Denne bevegelsen, som kan være rask, kan utgjøre en fare for mennesker i nærheten av den bevegelige radarretten.Å holde folk borte fra en bevegelse i bevegelse er en annen funksjon av Radar Dome.

Noen fly bruker radarteknologi for å skanne luftrom og identifisere bakkeobjekter i løpet av natten.Utstyret, som er montert på et eksteriør av et fly, ville ikke være veldig aerodynamisk uten kabinett som omgir det.En innkapsling av denne typen kan ligne halvparten av en radarkuppel, men vil mer sannsynlig ta i bruk den svært aerodynamiske tåredråpeformen.Uten en jevn, aerodynamisk innkapsling, ville luftfriksjonen bremse et fly i tillegg til å legge overdreven mekanisk belastning på radarutstyr.