Hva er dieselforbrenning?

Dieselforbrenning bruker den termiske energien som er skapt fra komprimering av luft og drivstoff for å skape en tenning.Denne tenningen fører til forbrenning av drivstoff injisert i et forbrenningskammer av motoren.Det skiller seg fra forbrenning av bensin, som bruker forbrenning av luft og drivstoff antent av en tennplugg.En dieselmotor opererer på enten en totakts- eller firetaktsmetode og bruker et drivstoff foredlet fra petroleum, biomasse, oljeavfall eller andre kilder.

Luft- og drivstoffblandingen er veldig viktig for å gjøre dieselforbrenning effektivt.Luft komprimeres til et forbrenningskammer med omtrent 600 pund per kvadrat tomme (ca. 40 bar) trykk.På grunn av den rene komprimeringen, varmes luften i kammeret opp til omtrent 1000 deg; f (omtrent 550 deg; C).

Diesel drivstoff skyves deretter inn i kammeret med trykkluften ved hjelp av en drivstoffinjektor.Selve injektoren bryter ned drivstoffet i bittesmå dråper, og sikrer at den er jevnt fordelt over kammeret.Varmen fordamper dråpene, forårsaker forbrenning og trykket skyver stemplet utover og driver veivakselen.Dette gir dieselmotoren sin typiske "knocking" lyd.

fordelen med dieselkompresjon er det faktum at systemet fungerer uten et eget tenningssystem, som tilfellet er i bensinmotorer.Kompresjonsnivået kan økes i en dieselmotor for å øke drivstoffeffektiviteten.Dette kan oppstå uten trussel om skade på sylinderen.I tillegg betyr det faktum at bare luft komprimert før drivstoff introduseres at det ikke er noen trussel om for tidlig detonasjon, og igjen skader motoren.

Dieselmotoren ble oppfunnet på slutten av 1800 -tallet.Etter å ha en forkjærlighet for motordesign, begynte kjøleskapsingeniør Rudolf Diesel å utforske konseptet med forbrenningsmotoren på slutten av 1880 -tallet.Diesel utviklet den første motoren som opererte uten gnist, og søkte om patent i 1894. I løpet av tre år demonstrerte han vellykket kraften og effektiviteten av dieselforbrenning.Patentet ble godkjent i 1898.

Diesels oppdagelse og påfølgende oppfinnelse var den første til å håndtere lovene om termodynamikk i en forbrenningsmotor.Dieselforbrenning bruker den naturlige fysiske prosessen med varmeoverføring som var en veldig kreativ måte for tidsperioden.I tillegg hadde oppfinneren en samlet sosiologisk hensikt: Diesel ønsket at motoren skulle hjelpe uavhengig industri til å kunne konkurrere med større virksomheter.