Hva er VTEC?

VTEC eller variabel ventiltiming og løft elektronisk kontroll er en type motorapparater konstruert av Honda.Den japanske bilprodusenten har inkludert denne typen motor i flere av modellene de siste årene.Denne typen motor gir forbedret ytelse gjennom innovativ kamakseldesign.Andre produsenter har også begynt å tilby sine egne versjoner av denne teknologien.

I de fleste kjøretøyer snurrer en kamaksel en kam, eller et stort stykke, som løfter ventiler i henhold til dens posisjonering.I en enkelt eller dobbel overhead kammotorer kan kamakselen drives av en kjede eller gir.Når kamakselen snurrer, skyver kamene, også kalt kamlober, ventilene åpne på akkurat det rette øyeblikk av stempelstreken for å lette riktig luft/drivstoffblanding for riktig forbrenning av motoren.I andre typer motorer, kalt pushrod -motorer, er kamakselen også beltedrevet, men den ligger inne i motorblokken.Lange pushrods blir fortrengt av CAM -lobene og beveger rockerne som åpner og lukker ventilene.

I en VTEC -motor bruker designen flere “kamakselprofiler” for å gi større varians på hvordan ventiler styres.CAM -oppsettet i en konvensjonell motor bruker betegnelser av TDC (Top Dead Center) og BDC (Bottom Dead Center) for å gi riktig timing for åpning og lukking av ventilene for å få riktig drivstoff/luftblanding.I en VTEC -motor holdes ventilene enten åpne lenger, eller åpnes og lukkes senere.

VTEC -motorer drar også fordel av en automatisering som ikke finnes i konvensjonelle motormodeller.Et elektronisk signal kan implementere enten en høy RPM -kam eller en annen CAM for lav turtall og drivstoffeffektivitet.Dette øker allsidigheten og ytelsen til motoren.

Dobbeltkamerautformingen av denne typen motor styres av ECU eller motordatamaskinen.ECU bruker faktorer som oljetrykk, motortemperatur, kjøretøyhastighet, motorhastighet og gassposisjon for å finne ut når det er på tide å bytte fra det ene kammen til det andre.Systemet evaluerer også motorbelastning, som har en effekt på "bryterpunktet" for VTEC-systemet.

Kjøper av nyere Honda-modeller kan få en motor utstyrt med I-VTEC eller "Intelligent-VTEC", der det er enda størreVariabilitet for å bytte mellom de to kamakselprofilene.I-VTEC representerer en del av en generell revolusjon innen bildesign, der flere og flere av kjerneprosessene til motoren blir overtatt av datastyrte deler og sensorer.Den generelle konsensus er at disse dynamiske endringene gir bedre drivstoffeffektivitet og generelle ytelser.Imidlertid kan disse endringene gjøre det vanskelig for en tradisjonell mekaniker å feilsøke og opprettholde et nyere kjøretøy.Honda legger ut disse på nettstedet, med detaljer om miles per gallon, hestekrefter og mer for hver motor det sendes.Det er også mye mer på Honda -nettstedet for å hjelpe kundene til å velge riktig Honda -teknologi for turen.