Jak daleko chodzą przewoźnicy pocztowi każdego dnia?

W Stanach Zjednoczonych istnieją trzy rodzaje przewoźników pocztowych, z których wszystkie chodzą na różne odległości każdego dnia, w zależności od ich lokalizacji i rodzaju trasy, którą pracują.Ci, którzy pracują w mieście, chodzą najbardziej, ponieważ mają zwykle małe, zlokalizowane trasy.Przewoźnicy z trasy wiejskiej i autostrady chodzą mniej, ponieważ ich trasy są zwykle pokryte pojazdami silnikowymi.Miasto i wiejskie przewoźniki pocztowe są oficjalnymi, zrzeszonymi pracownikami służby pocztowej Stanów Zjednoczonych.Przewoźnicy trasy kontraktów na autostradzie to prywatni wykonawcy.

Wszyscy przewoźnicy pocztowi zaczynają dzień, przybywając do sortowania, aby odebrać pocztę na swoje trasy.Obiekty sortowania dzielą pocztę najpierw według kodu pocztowego, a następnie trasami operatora.W kodzie pocztowym może być do 15 tras, w zależności od gęstości.Poszczególni dostawcy ludzie dalej sortują swoją pocztę, organizując ją w najskuteczniejszy sposób na swoją trasę.Wielu przewoźników codziennie pracuje nad tymi samymi trasami i bardzo zapoznaje się ze swoimi klientami pocztowymi.

Miasta przewoźników pocztowych mają trasy chodzenia i jazdy.W przypadku trasy jazdy poczta jest ładowana do pojazdu pocztowego i wypędzana.Wiele miast wymaga, aby przewoźnicy zaparkowali w centralnej lokalizacji i stamtąd dystrybuował pocztę przed przejściem do innej scentralizowanej lokalizacji, aby uniknąć zatrzymywania i uruchomienia pojazdów pocztowych w każdym miejscu na trasie.To zmniejsza potencjał wypadków drogowych i niekontrolowanych pojazdów pocztowych.Osoby na trasach jazdy na przemian kilka mil (km) chodzenia z jazdę każdego dnia i mogą wrócić do obiektu pocztowego w celu uzyskania kolejnego ładunku.

Dostawa ludzie na trasach spacerów zwykle obejmują obszar najbliżej sortowania poczty.W dużym mieście z wieloma obiektami pocztowymi może być duża liczba szlaków spacerowych.Osoby te ładują swoją pocztę albo do worków na ramię lub na małe ręcznie wózki i mogą przejść do 10 mil w obie strony, aby ukończyć dostawy pocztowe.

Przewoźnicy na trasę wiejską i autostradą opierają swoje trasy prawie całkowicie z pojazdów, które mogą być prywatnie modyfikowanymi samochodami specjalnie zmodyfikowanymi w pracy pocztowej lub oficjalnych pojazdów pocztowych.Niewiele spacerują na swoich codziennych trasach, ponieważ większość domów wiejskich pozycjonuje swoje skrzynki pocztowe w pobliżu drogi, aby ułatwić dostęp.Ci przewoźnicy pocztowi są zobowiązani do spacerów i ciężkiego podnoszenia podczas ładowania poczty na trasę dnia.