Jakie są dobrowolne ograniczenia eksportu?

Dobrowolne ograniczenie eksportu jest decyzją jednego narodu o zmniejszeniu eksportu produktu do innego narodu.Pojawienie się dobrowolnych ograniczeń eksportowych nastąpiło po II wojnie światowej, aby powstrzymać międzynarodowe napięcia gospodarcze i być może wyrównać szanse.Nieco nowszym przykładem jest dobrowolne ograniczenie eksportu samochodowego do Stanów Zjednoczonych na początku lat osiemdziesiątych.Naród inicjujący dobrowolne ograniczenia eksportu robi to w nadziei na uniknięcie zemsty gospodarczej ze strony narodu importowego.Narody eksportujące mogą obejść te ograniczenia, inwestując w zagraniczne fabryki i/lub znajdując nowe rynki.

Narody zwiększyły taryfy i zabroniono zagranicznego importu jako sposobu na wzmocnienie własnego przemysłu krajowego przed 1945 r. Surowe plany spłaty i polityki pożyczkowe określone przez narody sojusznicze po I wojnie światowej przyczyniły się do rozpoczęcia II wojny światowej według niektórych historyków.Koniec II wojny światowej zachęcił światowych przywódców do zachęcania światowego handlu poprzez zmniejszenie formalnych barier ekonomicznych.Ten wzrost rynku wynikałby z dobrowolnych umów między narodami na temat minimalizacji efektu konkurencji zagranicznej.Umowy te pozwoliłyby narodom na rozwój własnych branż bez zakłóceń z podobnych produktów importowanych, które mogłyby podważyć przemysł krajowy.

często cytowanym przykładem dobrowolnych ograniczeń eksportowych jest ten, który pojawił się między Japonii i Stanami Zjednoczonymi w latach 80.Japońscy producenci samochodów eksportowali samochody i ciężarówki do Stanów Zjednoczonych, które były tańsze i bardziej popularne niż pojazdy amerykańskie.Kierownictwo z amerykańskiego branży automatycznej lobbowało prezydenta Ronalda Reagana, aby ustanowić kwoty importowe w japońskich samochodach.Ci amerykańscy producenci samochodów obawiali się, że japońskie samochody na stałe odciągają konsumentów od pojazdów amerykańskich.Administracja Reagana z powodzeniem przekonała rząd japoński do tymczasowego zatrzymania eksportu samochodowego do USA w 1981 r.

Ogólnie rzecz biorąc, naród eksportowy w tej sytuacji może zgodzić się na dobrowolnie, ponieważ może chcieć uniknąć uszkodzenia relacji z obcym rządemi konsumenci kraju.Na przykład towary importowane mogą znacząco kosztować miejsca pracy i uszkodzić gospodarkę kraju biorcy;W praktyce osoby poza pracą mają mniej pieniędzy na samochody lub inne importowane towary.Innym powodem, dla którego naród może się powstrzymać, jest eksport, jest to, że żądanie narodów może realizować zemstę, od zwiększonych taryf, podatków lub kwot od towarów importowanych, aż po bezpośrednie zakaz produktów zagranicznych.

Naród eksportowy może uniknąć dobrowolnych ograniczeń eksportowych, produkując towary na samym rynku zagranicznym.Takie podejście wymagałoby zakupów fabryk, zatrudniania lokalnych pracowników i przesuwania maszyn z obiektów krajowych na zagraniczną.Na przykład niektórzy japońscy producenci produkują teraz samochody w roślinach Stanów Zjednoczonych.Każdy produkt z tych fabryk byłby dostarczany bezpośrednio do konsumenta, a nie poprzez bardziej skomplikowany proces importu.Inną opcją do poruszania się dobrowolnymi ograniczeniami eksportu jest zlokalizowanie innego rynku zagranicznego w celu zrównoważenia potencjalnych strat na obecnym rynku.