Ile momentu obrotowego może zaakceptować śruba?

Śruby są zaprojektowane tak, aby bezpiecznie mocować obiekty.Każda śruba ma specyficzne poziomy tolerancji przed awarią.Ten poziom tolerancji zależy od makijażu materiału, szerokości, głębokości i wielkości śruby.Zbyt duże obciążenie na śrubie spowoduje pęknięcie.Ciśnienie wywierane na śrubie nazywa się momentem obrotowym.Każda śruba ma określoną pojemność momentu obrotowego, która określa, ile ciśnienia może sobie poradzić.

Ciśnienie przełomowe śruby jest reprezentowane w wzorze znanym jako funty na cal kwadratowy (psi).Każda śruba została zaprojektowana do obsługi konkretnej tolerancji momentu obrotowego w PSI, zanim się nie powiedzie.Jest to identyfikowane jako ciśnienie jednorazowe siły umieszczone na jednym calach powierzchni śruby.

Istnieją publicznie dostępne wykresy specyfikacji dokumentujące pojemność PSI śrub.Te specyfikacje oparte są na materiale śruby, liczbie gwintów i ogólnej wielkości.Wykresy powinny być używane jako przewodnik dla inżyniera w celu zapewnienia, że nie wystąpi nadmierne odcienia.

Klucz momentu obrotowego jest specjalnym narzędziem zaprojektowanym do pomiaru PSI umieszczonego na śrubach lub śrubach.Ten klucz ma specjalne sprężyny, które nie pozwalają na nadmierne przetrwanie śrub.Operator klucza momentu obrotowego ustawia specyfikację ciśnienia przed dokręceniem śruby.Po osiągnięciu pojemności momentu obrotowego klucza zapobiega dodawaniu ciśnienia do śruby.

Silnik samochodowy jest precyzyjnym elementem inżynierii mechanicznej.W silniku samochodu znajdują się setki śrub.Wiele z tych śrub ma wymagania dotyczące pojemności, które różnią się w zależności od ich lokalizacji w silniku.Precyzyjne dokręcenie jest zazwyczaj wymagane w obszarach głów, korby, wlotu i pociągu.Części te otrzymują największy stres podczas normalnych operacji.Mechanik użyje klucza momentu obrotowego, aby dokręcić krytyczne obszary silnika.

Śruby głowy to śruby trzymające głowice na silniku.Śruby te zapewniają, że głowy pozostają bezpieczne, gdy tłok eksploduje na cylindrach koła.Każdy samochód ma określoną pojemność momentu obrotowego dla śrub głowy silnika.Ta specyfikacja opiera się na rozmiarze silnika i śrub używanych do dokręcania.

Śruby zaczepowe są używane jako urządzenie do przymocowania kół do samochodu.Te występy zostały zaprojektowane tak, aby kółki pozostają bezpiecznie przymocowane do samochodu.Śruby zaczepów mają określoną tolerancję momentu obrotowego w zależności od wielkości kół i liczby występów.Po wymianie kół ważne jest, aby zweryfikować specyfikację momentu obrotowego.Zmniejsza to długoterminowe naprężenie śrub.Większość samochodów wymaga minimum 50 funtów psi.