Co to są dynamometry?

Dynamimeters to wyspecjalizowane instrumenty używane do pomiaru obrotów silników na minutę (RPM) i momentu obrotowego.RPM jest pomiarem liczby razy, gdy wałek korbowy obraca się wewnątrz silnika.Im więcej obrotów wał korbowy wykonuje każdą minutę, tym szybciej i silniejszy jest silnik.

Istnieje wiele części w silniku samochodów, w tym wał korbowy i tłoki.Wał korbowy jest podobny do pedałów rowerowych, przy czym nogi rowerzystów są tłokami.Tłoki pchają wał korbowy i powodują, że obracają się.W rezultacie wał korbowy powoduje poruszanie się wału napędowego, który jest jak łańcuch rowerów.Powoduje to obracanie się osi i opon, powodując ruch samochodu.

RPM musi znajdować się w określonym zakresie, aby samochód osób działał płynnie i wydajnie.Nieprawidłowe pomiary silnika mogą być oznaką problemów silnika.Dynamometry pozwalają właścicielowi samochodu lub mechanikowi przetestować RPM, aby upewnić się, że tak jest.

Charles Babbage, często określany jako ojciec komputerów, stworzył pierwsze dynamometry pod koniec XIX wieku.Jako matematyk i inżynier zdał sobie sprawę z ogromnego marginesu błędu znalezionego w wielu tabelach matematycznych.Dlatego jego marzeniem było stworzenie maszyny, która mogłaby wykonywać matematykę bez błędu.

Wielu uznał Charlesa Babbage'a za wymyślenie pomysłu komputerów.Korzystając z tej samej koncepcji, zdał sobie również sprawę, że można utworzyć maszynę, aby policzyć liczbę, kiedy silnik spowodował obrócenie opon pojazdów.Dlatego narodziły się dynamometry.

Charles Babbages Oryginalne dynamometry rozwinęły się w dwie maszyny.Jeden, zwany dynamometrem silnika, jest przymocowany bezpośrednio do silnika.Dynamimetry silnika wymagają usunięcia silnika z pojazdu, zanim będą mogły nastąpić pomiary.Dlatego nie zawsze jest to najbardziej praktyczna opcja.

Dynamimetry podwozia są drugim typem.Te dynamometry pozwalają ludziom odczytać obroty bez usuwania silnika.Opony pojazdy są umieszczane na rolkach dynamometrów podwozia, a pojazd jest zwiększany do pewnej prędkości.Dynamimetry podwozia dają odczyty mocy mocy samochodów, a także ile razy opony obracały się.

Oba rodzaje dynamometrów pochłaniają moc z działającego silnika i mierzą moment obrotowy wymagany do wchłaniania tej mocy.Po tym, jak maszyna ma te odczyty, oblicza silniki obrotowe.Wiele dziś dynamometrów jest podłączonych do komputerów, które mogą wykazywać możliwości i wyjście silników.