Jakie są najlepsze wskazówki dotyczące konserwacji pasa przenośnika?

Istnieje wiele różnych rodzajów przenośników systemów pasów, a nawet więcej zastosowań, w których można je użyć, więc najlepsze wskazówki dotyczące konserwacji mogą się różnić w zależności od sytuacji.Zasadniczo zaleca się pełne zamknięcie pasa przenośnika przed wykonaniem jakichkolwiek operacji konserwacyjnych i wyraźnie zaznaczenie systemu, aby nikt nie przypadkowo go reaktywował.Aby dokładnie wykonać każdą konserwację pasa przenośnika, zwykle należy użyć pewnego rodzaju listy kontrolnej.Dokładna zawartość listy inspekcji może się różnić w zależności od zastosowania, ale często zawierają takie elementy, jak stan pasów i spania, status koła pasowych i idlerów oraz to, czy pasek jest prawidłowo śledzony.Wszystkie elementy odnotowane na liście kontrolnej powinny zostać rozwiązane przed zakończeniem procedury konserwacji przenośnika.W większości przypadków przeprowadzanie konserwacji pasa przenośnika jest bardzo niebezpieczne, więc zwykle powinny być najpierw zamknięte i odłączone od źródła zasilania.Może być również niebezpieczne, jeśli system jest reaktywowany podczas kontroli konserwacji lub operacji naprawy, dlatego ważne jest, aby jasno oznaczać i zaznaczyć elementy sterujące, w tym wyłączniki.Podczas pracy wokół pasów przenośnika należy unikać workowatej odzieży, a podczas pracy na przenośniku należy użyć linii bezpieczeństwa lub uprzęży.i sprawdziłem.Może to pozwolić na sprawdzenie paska, wraz z dowolnymi spaniach, korka i innych komponentów.Pasek powinien być czyszczony tylko wtedy, gdy system jest wyłączony, podobnie jak skrobaki, koła pasowe i inne przedmioty, które gromadzą zanieczyszczenia.Po tej części inspekcji zwykle zaleca się uruchamianie systemu, gdy jest jeszcze pusty.Gdy aktywowany jest rozładowany pasek przenośnika, zwykle możliwe jest zidentyfikowanie i rozwiązanie wszelkich problemów z niewłaściwym śledzeniem.

Jeśli jakiekolwiek problemy zostaną zidentyfikowane podczas dowolnej części procesu kontroli, ważne jest, aby udokumentować je wraz z niezbędnymi działaniami korekcyjnymi.Kwestie te można następnie rozwiązać w ramach trwającego programu konserwacji pasa przenośnika lub natychmiast, jeśli sytuacja go uzasadnia.Zanim system zostanie powrócony, ostatnim etapem dobrej procedury konserwacji pasa przenośnika jest smarowanie wszystkich niezbędnych elementów.