Co to są samoloty z drewna?

Płaszczyzny obróbki drewna to narzędzia, zwykle ręcznie, używane do wygładzania i kształtowania drewna poprzez golenie bardzo cienkich pasków od przedmiotu obrabianego.Zbudowane w wielu rozmiarach i konfiguracjach w celu osiągnięcia różnych celów, ręczne samoloty obróbki drewna wymagają dobrej praktyki i doświadczenia, aby korzystać z siebie.Pojawienie się samolotów drewna drewna o mocy skróciło ilość czasu normalnie przyjmowanego podczas planowania drewna, ale wielu stolarzy woli narzędzie ręczne dla ilości kontroli, jaką mogą go wywierać, a także dla jakości gotowej pracy.

Współczesne samoloty obróbki drewna mogą wydawać się dość złożone w ich konstrukcji, sprawna płaszczyzna składa się zasadniczo z trzech elementów: ostrego, solidnego ostrza, zwanego „żelazem”, blokiem drewna lub metalu, aby poprowadzić żelazo przez powierzchnię, które ma być planowane, iCoś, co zabezpieczy żelazo, często mały klin.Dno bloków, zwane „podeszwą”, jest idealnie płaskie i gładkie, i ma gniazdo lub „wpuszczanie”, wcięte w nim, aby pomieścić żelazo, które rzadko jest szersze niż dwa cale (5,08 cm) i często węższe i węższe, iZasadniczo nie dłużej niż sześć cali (15,24 cm).Żelazo jest wkładane do szczeliny, a najnowocześniejsza krawędź wyciąga ledwo obok podeszwy.Gdy żelazo zostanie doskonale umieszczone w satysfakcji stolarzy, klin jest stukany i rozpoczyna się prace.Są to elementy płaszczyzn obróbki drewna znalezionych w ruinach starożytnego Egiptu i Pompejów, i są one te same elementy samolotów Wielu uczniów obróbki drewna jest przydzielonych do budowania dla siebie w szkołach obróbki drewna. Żelazo jest jedyną częścią samolotu drewna drewnaTo absolutnie musi być wykonane z metalu, a nowoczesne żelazka są wykonane ze stali.Nowoczesne samoloty są zbudowane z drewna lub metalu, a niektóre zbudowane są z bloków drewna zamkniętych metalowymi opaskami.Wiele różnych rodzajów samolotów drewna ma na celu wykonywanie wielu różnych zadań.Niektóre samoloty, zwane samolotami blokowymi, są zaprojektowane i pracowane przez jedną rękę, i są używane do zadań, takich jak usuwanie niewielkich ilości zapasów, szczególnie z końca płyt.Jest szeroka gama samolotów jednoręcznych, niektóre nie większe niż palec stolarzy, zbudowany do określonych drobnych zadań, takich jak czyszczenie wewnętrznych krawędzi wpustu.Dłuższe samoloty, ogólnie sześć cali (15,24 cm) i dłuższe, wymagają dwóch rąk do prawidłowego sterowania i działania.Samoloty te mają pokrętło przed przodem dla stolarzy do przodu, a uchwyt blisko tyłu dla drugiej. Samoloty z dłuższymi podeszwami i mdash;z 14 cali (35,56 cm) i w górę mdash;nazywane są samolotami lub wygładzającymi samoloty.Ze względu na ich długość i absolutną płaskość podeszwy jeżdżą po „wysokich miejscach” obrabiania.Ostrze, ledwo rozciągało się poza podeszwy, goli te wysokie miejsca, aż powierzchnia robocza będzie płaska i wystarczająco gładka do ostatecznego wykończenia i polerowania. Jedną z najtrudniejszych części planowania do opanowania jest unikanie zjawiska zwanego „oderwaniem”, które występuje, gdy samolot jest wymuszony do ziarna drewna, a małe kawałki są podnoszone przez żelazo i dosłownie wyrwane, pozostawiając aPostrzane wykończenie.Dzieje się tak, ponieważ kierunek Woodgrain jest różny, tak że nawet pojedynczy pociąg do samolotu wzdłuż przedmiotu obrabianego może podążać za ziarnem w niektórych obszarach i pójść przeciwko niemu.Niektóre sposoby uniknięcia oderwania jest upewnienie się, że ostrze jest tak ostre, jak to możliwe, i zmniejszenie rozszerzenia żelaza za podeszwą. Większość żelazek płaskich ma proste lub lekko wypukłe krawędzie cięcia, aby ułatwić usunięcie zapasów,Wygładzanie i spłaszczenie.Niektóre samoloty są jednak tworzone w celu tworzenia formowania, a łopaty stworzone dla nich tworzą kształty wspólnych listwych, takich jak ćwierć rundy, ogee i cavetto.Samoloty do formowania również nie wyglądają tak jak inne samoloty drewna;Zamiast tego są albo proste, płaskie bloki drewna z profilem formującym na końcu, albo komplikowąWyglądające na TED metalowe urządzenia.W obu przypadkach zawierają te same trzy elementy tradycyjnej płaszczyzny: ostre ostrze w kształcie formowania do utworzenia, urządzenie do trzymania ostrza podczas jego cięcia oraz sposób zabezpieczenia ostrza w urządzeniu.

W japońskiej tradycji obróbki drewna istnieje interesująca różnica w stosowaniu samolotów drewna, która ewoluowała na przestrzeni wieków niezależnie od każdej zachodniej tradycji.Podczas gdy samoloty obu tradycji są podobne pod względem projektowania i funkcji, zastosowana technika jest inna: w tradycji zachodniej ostrze jest skierowane z dala od stolarza, a cięcie jest wykonywane po odepchnięciu samolotu.Jednak japońscy stolarze przyciągają samolot w kierunku siebie, przecinając ciągnięcie.