Skip to main content

Co to jest naśladowca krzywki?

Zatrudnienie CAM jest rodzajem łożyska zwykle używanego do powtórzenia określonego ruchu.W systemie krzywki i popychaczy krzywka jest elementem mechanicznym często w postaci płaskiego kawałka metalu narzędzi w podłużnym kształcie, który obraca się lub zjeżdża.Wywołanie podróżuje wzdłuż powierzchni krzywki, śledząc kształt przy krawędzi i tłumacząc ten kształt na wzór ruchu.Wywolennik CAM działa na bardzo prostej zasadzie i może być stosowany do szerokiej liczby zadań, ponieważ chociaż jest podstawowy, jest również wysoce wszechstronny.Systemy obserwujących CAM są używane w szerokiej gamie urządzeń, w tym pojazdach silnikowych, poruszających się ozdobach trawnika i urządzeniach pompujących.

Formy systemu CAM i obserwujących

Te systemy zwykle przybierają formę obracającego się pręta, która obraca krzywki lub krzywki,i obserwatorzy zamontowali w pobliżu.W przypadku zamontowania obserwatora CAM jest zamontowany i który typ obserwatora zależy od celu systemu i dostępnych jest wiele różnych konfiguracji.Zatrudnienie musi być przechowywane w gładkim, a nawet kontaktu z CAM, przez grawitację, sprężynę, groove lub inną metodę stabilizującą, lub nie będzie w stanie skutecznie przetłumaczyć ruchu.Bez siły stabilizującej w systemie popychacza, popychacz może mieć tendencję do kołysania się lub drgania, potencjalnie powodując awarię w urządzeniu przenoszącym przez popychacz krzywki i szybciej noszenie naśladowca.

~Obserwatorzy mają również różne projekty głowy.Zatrudnienie ze spiczastą głową dokładniej pomieści i powtórzy ruch krzywki, ale bardziej prawdopodobne jest, że zużyje się szybciej i wymaga wymiany.Obserwatorzy z szerszymi głowami nie będą się zużywać tak łatwo, ale zwykle zostanie poświęcona pewna dokładność.W innych aplikacjach głowa może mieć wałek, a nie płaski lub wskazany, aby umożliwić płynniejszy ruch. Istnieje wiele różnych rodzajów obserwujących CAM, z których każdy może wspierać różne siły i prędkość stosowane przez CAM.Jednym z najczęstszych typów jest wałek igły, który zawiera długie, czasem spiczaste łożyska;Te elementy anty-friction wewnątrz naśladowcy CAM pozwalają mu płynnie poruszać i obsługiwać cięższe obciążenia.Inny typ, wałek w klatce, jest podobny, ale igły są oddzielone klatką;Umożliwia to większe smarowanie i obsługę większą prędkość, ale nie może obsługiwać tak wysokiego obciążenia. Jedną z głównych różnic między obserwatorami jest sposób, w jaki są podłączone do urządzenia.Obserwatorzy w stylu stadnin zawierają wbudowany standardowy lub wytrzymały gwintowany pręt i zwykle można je szybko i łatwo zamontować.Wbudowany kołek może być wygodny, ale jego wytrzymałość jest ograniczona przez to, ile obciążenia może obsługiwać.Wywolennik w stylu żółtka ma dziurę pośrodku;Mniej wygodne jest zamontować, ale można użyć szpilki o wyższej wytrzymałości. Większość krzywek wykonuje się w prostych kształtach zaprojektowanych do tworzenia podstawowych ruchów i mdash;Im bardziej złożony kształt krzywki, tym trudniej będzie obserwować, aby ją przetłumaczyć.Wiele systemów obserwujących krzywki przybiera kształt łzy lub ma pojedynczy postrzępiony wstawkę, aby stworzyć określony ruch.Na przykład systemy wyznawców stosowane w pojazdach silnikowych do kontrolowania tłoków, zwykle mają kształt łzy, który powoduje ostry ruch w górę lub przemieszczenie, gdy posiadacz dociera do wierzchołka łzy, powodując przyczepiony tłok do ognia. Zastosowanie Chociaż systemy CAM i zwolenników są stosowane w wielu różnych zastosowaniach mechanicznych, mogą być najbardziej znane wielu osobom ze względu na swoją rolę w samochodach i innych pojazdach silnikowych.W pojazdach silnikowych znajduje się wiele systemów obserwujących krzywki, po jednym dla każdego cylindra, i są one przesunięte, aby wszystkie tłoki nie strzelały jednocześnie.Wiele systemów można zamontować na jednym wałku rozrządu, dzięki czemu wykorzystanie energii używanej do obracania wału, zamiast poświęcania energii na każde Piston indywidualnie.W takim przypadku uszkodzenie jednego zwolennika krzywki może spowodować nieporozumienie w silniku.