Co to jest koła zębate?

Zręcznik CAM jest przymocowany do jednego końca wałka rozrządu w silniku spalinowym.Ta koła zębate, wraz z paskiem rozrządu i koła łańcuchowego wału korbowego, jest odpowiedzialny za utrzymanie czasu między wałem korbowym a wałkiem rozrządu.Jest podobny do koła pasowego lub sprzętu, choć w przeciwieństwie do koła pasowego, ma grzbiety na zewnątrz i w przeciwieństwie do sprzętu, nie jest w stanie bezpośrednio kontaktować się z innym zębatym zębami.do łańcucha z linkami o tym samym rozmiarze co zęby sprockets.Łańcuch biegnie wzdłuż zewnętrznej zębów łańcuchowych i łączy się z kolejnym koła łańcuchowego, zębatką wału korbowego, która zwykle znajduje się w pobliżu koła zębatego CAM.Połączone łańcuchem te dwa kołaczniki są w stanie obrócić się w tym samym tempie, nawet jeśli nie dotykają.W większości pojazdów koła zębate CAM jest dwukrotnie większą niż średnica zębate wału korbowego, co oznacza, że na każde dwa obroty zębate zębate wału korbowego obraca się tylko raz.

Topór koła zębatego CAM jest podłączony do wału rozrządu.W miarę obracania się zębów łańcuchowych powoduje obrót wałka rozrządu.Ten obrót jest czasowy, aby zawory na wałku rozrządu otwierają się i zamykane w czasie do obrotu wału korbowego, gdzie energia liniowa jest przekształcana w energię obrotową.Właściwy czas między wałkiem rozrządu a wałkiem korbowym pozwala silnikowi działać prawidłowo.

Każdy kawałek maszyny, który korzysta z silnika spalinowego, może użyć koła zębatego CAM, aby kontrolować czas elementów silnika.Urządzenia te są używane od III wieku przed erą wspólną (B.C.E).W starożytnej Grecji były one używane w różnych maszynach, w tym w broni i zabawkach.W czasach współczesnych urządzeń te można znaleźć w pojazdach, w tym samochodach i ciężarówkach.

Wykonane z mocnego, badania metalu, takiego jak aluminium, zębate z kamery jest w stanie funkcjonować przez długi czas bez zużycia.Chociaż te elementy są solidne, często należy je wymienić w samochodach i ciężarówkach między 60 000 a 100 000 mil.Zwykle łańcuch rozrządu jest zastępowany w tym samym czasie, co dwa koła.Ostateczne zużycie koła zębatego CAM występuje, ponieważ łańcuch rozrządu może z czasem rozluźnić.Proces wymiany tych komponentów może być trudny i czasochłonny i zwykle wykonywany przez wyszkolonego mechanika.