Co to jest przełożenie?

Współczynnik przekładni to związek między liczbą zębów na dwóch biegach.Ten związek jest wyrażany matematycznie.Na przykład, jeśli jeden bieg z 13 zębami jest napędzany przez bieg z 21 zębami, stosunek przekładni wynosi 1/1,62 lub 1: 1,62.Prawie wszystkie rodzaje maszyn mechanicznych, takie jak pojazdy, sprzęt rolniczy i maszyny przemysłowe, w jakiś sposób wykorzystują biegi, a wskaźniki przekładni są używane do zdefiniowania wydajności maszyny.

Idea wskaźnika przekładni opieraKręgi.Gdy dwa biegi o różnych obwodach są połączone zębami na zewnętrznej krawędzi, ruch jednego jest tłumaczony na większy lub mniejszy ruch przez drugi.Jeśli sprzęt z dużym obwodem obraca się, który jest tylko o połowę tak duży, mniejszy bieg obróci się dwa razy szybciej niż większy.Ta sama koncepcja działa na odwrót.

Współczynniki przekładni są specjalnie dostosowane przez producentów silników i innych maszyn, aby osiągnąć określony wynik.W niektórych kontekstach, takich jak przekładnie samochodowe, wskaźniki przekładni można zmieniać w celu dostosowania się do potrzeb samochodu z różnymi prędkością.Najniższy bieg w skrzyni biegów samochodu będzie miał wysoki wskaźnik przekładni, na przykład 2: 1 lub 3: 1.Daje to samochodowi możliwość łatwego rozpoczęcia przechodzenia od całkowitego zatrzymania, na przykład przy światłach.Ponieważ jednak silnik musi dokonywać dwóch lub trzech rewolucji dla każdej rewolucji skrzyni biegów, silnik nie może zrobić samochodu na niskim poziomie przebiegu.

W drugim biegu wskaźnik przekładni jest niższy, co oznacza, że silnik nie musi tak ciężko pracować, aby zapewnić samochodowi dodatkowe przyspieszenie.Na wyższych biegach wskaźniki przekładni są stopniowo niższe.Są one dobre do umiarkowanego przyspieszenia i zmniejszania liczby obrotów silników potrzebnych do utrzymania samochodu z wygodną prędkością przelotową.Dlatego koła zębate w skrzyni biegów służą albo do powiększenia lub zmniejszenia mocy silnika, w oparciu o prędkość samochodu w tym czasie.

Przekłady mogą być czasem połączone pasami lub na inne sposoby, ale większość jest połączona zębami.Ten układ zapewnia wyraźne zalety.Po pierwsze, dopóki żaden z zębów nie pękł, nie ma poślizgu między biegami, co spowodowałoby utratę wydajności.Umożliwiają również zaprojektowanie dokładnych wskaźników biegów.Nawet jeśli obwody biegów są nieco niedoskonałe, zęby sprawiają, że te niedoskonałości nie mają znaczenia.Ponieważ dokładnie synchronizują biegi, zapewniają im również dokładny wskaźnik biegów.