Co to jest spiralny sprzęt?

Hekundowy sprzęt to sprzęt z zębami, które są ustawione pod kątem.Zęby pod kątem angażują się powoli i płynnie, dzięki czemu spiralny bieg jest cichy i płynniejszy niż wiele innych rodzajów biegów.Z tego powodu samochody są często wyposażone w spiralne biegi, a ten projekt może być również używany w wielu innych zastosowaniach.Przekładnie te występują w różnych rozmiarach dla różnych zadań.

Przekłady są zaprojektowane do przenoszenia siły, na inne biegi lub inne obiekty.Mają wyraźną przewagę mechaniczną, ponieważ można użyć małego biegu do obrócenia większego biegu, mnożąc siłę.Rowerzyści dobrze zdają sobie sprawę z tej mechanicznej przewagi, ponieważ zmiana współczynnika przekładni na rowerze zmusi rowerzystę do wykonania większej pracy lub ułatwiania pracy rowerzystów.z biegów często myślą o sprzęcie ostrogi, klasycznym sprzęcie w kształcie zębów z prostymi prostymi zębami.Helikalne koła zębate są zaprojektowane w podobny sposób, z tym wyjątkiem, że zęby biegną po przekątnej przez bok biegu, zamiast być zorientowany prostopadle.Projekt spiralny ma pewne wyraźne zalety za płynniejszą i cichszą działalność spowodowaną powolnym przełączaniem spiralnych biegów.Helikalne koła zębate zwykle zużywają się mniej szybko, ponieważ obciążenie siły jest rozmieszczone, a nie skoncentrowane, a zęby są mniej poddawane odpryskiwaniu.

Oprócz interfejsu na poziomie równoległym, z przekładniami obok siebie, obok siebie,Większość spiralnych kołach może również działać prostopadle do siebie, gdy zęby biegu są prawidłowo zaprojektowane.W niektórych przypadkach może to być całkiem sprytna mała sztuczka.Projekt spiralny zębatego ma tendencję do generowania ciężkiego obciążenia ciągu, obciążenia równolegle do wału, ale można to zrekompensować przy użyciu specjalnych łożysk.Sprzęt jodełkowy, sprzęt ma dwa zestawy zębów obok siebie, pochylając się pod różnymi kątami.Zmniejsza to ilość ciągu, eliminując potrzebę stosowania wyspecjalizowanych łożysk.Przekładnie w jodełkę mogą mieć wzór w kształcie litery V lub dwa zestawy zębów pod kątem z rowkiem pośrodku, w zależności od wieku przekładni i miejsca, w którym zostały wytworzone.Starsze techniki wytwarzania zwykle wymagały obecności koryta na środku podwójnego spiralnego sprzętu, podczas gdy nowsze biegi mają tendencję do braku tej funkcji.