Skip to main content

Co to jest mechaniczna tuleja?

Menowe tulei to podszewka w kształcie rękawa wykorzystywana w celu zmniejszenia tarcia i zużycia między częściami mechanicznymi lub w celu ograniczenia lub ograniczenia ruchu części.Czasami nazywane zwykłymi łożyskami, tuleje mechaniczne są używane do wyrównania otworu w stacjonarnej części mechanizmu i są skuteczne w rozprzestrzenianiu tarcia i zużycia na powierzchni tulei, w przeciwieństwie do kierowania go do jednego miejsca.Mechanika tulei składa się z obracającego się pręta lub wału biegającego przez otwór wyłożony mechaniczną tuleją.W ten sposób pręt jest w stanie obrócić się wewnątrz tulei mechanicznej, a tuleja łagodzi pręt tarcia i zużycie wytwarzane przez obrót.

W wewnętrznym silniku spalania wał korbowy jest przykładem typowej smarowanej topy mechanicznej/łożyska równinnego.Pręty tłokowe są podłączone do obracającego się wału korbowego z obrotem wału korbowego pchającego pręty tłokowe w górę iw dół.Punkt łączący stalowego tłoka pręta i wypolerowanego wału stalowego to otwór w pręcie wyłożony tulei.Ta szczególna tuleja mechaniczna otrzymuje asystę od smarowania działań oleju silnikowego w rozpraszaniu tarcia wału obracającego się.

Przykładem nie lukrowanej tulei mechanicznej byłoby zastosowane w dopasowaniu wału śmigła na przełomie na aŁódź z silnikiem wewnętrznym.Wał śmigły biegnie od transmisji, przez otwór w kadłubie i do wody.Ten otwór lub dopasowanie jest wyłożone przeciwzorrosty, polimerowym lub brązowym łożyskiem, które rozprasza tarcie i zmniejsza zużycie zarówno kadłuba, jak i wału.Ponadto to dopasowanie jest zaprojektowane w celu zapobiegania wejściu wody do łodzi.

Babbitt Metal, który często nazywany jest białym metalem, a tworzywa sztuczne są stosowane znacznie częściej niż jakiekolwiek inne materiały w produkcji tulei mechanicznych ze względu na ich skuteczność w zmniejszaniuTarcie, a także ich lekka waga i stosunkowo niski koszt.Regularne łożysko jest zwykle konstruowane z bardziej trwałego materiału, jest mniej skłonne do smarowania niż wprowadzenie smarowania i jest bardzo często poruszającą się częścią samą w sobie, jak w przypadku łożyska kulowego.