Co to jest rurka Pitot?

Rurka Pitota to instrument zamontowany na skrzydle samolotu.Służy do określenia ciśnienia dynamicznego przepływu powietrza, a następnie prędkości powietrza płaszczyzny.Rurkę Pitota została wynaleziona przez francuskiego inżyniera hydraulicznego Henri Pitot na początku XVIII wieku.Początkowo został użyty do określenia prędkości wody w rzece.

Rurka Pitota służy do określenia różnicy między ciśnieniem statycznym, dynamicznym i całkowitemu płynu.Płyn to w zasadzie ciecz lub gaz, który płynie.Na przykład woda płynąca w rzece lub cząsteczki tlenu poruszające się na wietrze są uważane za płyny.

Typowa rurka Pitota składa się z urządzenia, które znajduje się na ścieżce płynu.Gdy płyn przepływa przez rurkę, tworzone jest ciśnienie, które jest mierzone.Rurka nie ma gniazdka, więc płyn sprowadza się do odpoczynku, a jego ciśnienie stagnacji, które jest również nazywane ciśnieniem całkowite, jest określane.

Aby obliczyć prędkość płaszczyzny, ciśnienie statyczne płynu musi równieżbyć zdeterminowanym.Ciśnienie statyczne to ciśnienie wytworzone z ruchomego płynu.Jest to uzyskiwane przez rurkę statyczną pitot, która składa się z drugiej rurki z otworami po bokach.

Po określeniu ciśnienia statycznego odejmuje on od ciśnienia stagnacji.Obliczenie to zapewnia ciśnienie dynamiczne płynu.Dzięki tym informacjom można określić prędkość płaszczyzny.

Rurka Pitota została najpierw wykorzystana przez Henri Pitot do pomiaru prędkości rzeki Sekwcznej.Badał przepływ wody na różnych głębinach.Jego odkrycia wydawały się obalić pogląd, że woda płynęła szybciej na głębokości.

W XIX wieku Henry Darcy zmodyfikował rurkę Pitot.Darcy był francuskim inżynierem, który skoncentrował swoje badania na hydraulice.Jego konstrukcja rurki Pitot to obecny model stosowany w większości zastosowań.

Zazwyczaj rurka pitota jest przymocowana do skrzydła lub kadłuba płaszczyzny.Należy go regularnie sprawdzać, aby upewnić się, że działa poprawnie.Wszelkie nieprawidłowe działanie może powodować nieprawidłowe odczyt prędkości.

Jedną przyczyną niewłaściwie funkcjonującego pituta jest tworzenie lodu.Lukier jest poważnym problemem, który może spowodować uszkodzenie instrumentów w samolocie.Konieczne są regularne procedury odlania się, aby zapewnić, że Pitot poprawnie mierzy ciśnienia związane z przepływem powietrza wokół płaszczyzny.