Co to jest fan śmigła?

Wentylator śmigła to obracający się mechanizm, który wykorzystuje specjalnie pod kątem ostrzy do wygenerowania ciągu.Powszechnie znany jako rekwizyt lub śruba, jest to narzędzie używane przede wszystkim jako sposób na zapewnienie lokomocji, głównie w samolotach i łodzie.Różnica między wentylatorem śmigła a wentylatorem używanym do krążenia powietrza polega na wytworzeniu wysokiego ciśnienia w przeciwieństwie do dużej objętości.

Wentylator śmigła, w zasadzie, pochodzi z greckiego naukowca Archimedesa, którego tytułowy projekt śruby pracował nad podnoszeniempodlewać z niższego źródła.Ta koncepcja śruby nie byłaby przetłumaczona na napęd na około 1500 lat, kiedy w połowie XVIII wieku dwóch naukowców, J. P. Pauctona i Jamesa Watta, osobno zaproponowane przy użyciu wentylatora śmigła odpowiednio zarówno w powietrzu, jak i wodach.Chociaż samoloty zajęłyby więcej niż kolejny wiek, aby dosłownie zejść z ziemi, pierwsze statki napędzane śrubami zostały wprowadzone w 1800 roku, a wraz z silnikiem parowym zrewolucjonizowały podróż.

Od czasu udanego lotu Wright Brothers w Kitty Hawk w Karolinie Północnej w 1903 roku śmigło było najprostszym i najbardziej niezawodnym źródłem napędu w samolotach.Zarówno w maszynach morskich, jak i latających śmigło opiera się na trzecim prawie ruchu Newtonów, które stwierdza, na każdym działaniu, zawsze występuje reakcja równa i przeciwna.Prop popycha powietrze lub wodę za statkiem i powoduje reakcyjny napęd do przodu.Kąt łopat rekwizytów, prędkość ich obrotu i różne inne czynniki wpływają na to, jak bardzo prędkość jest przekazywana przez proces.

Zarówno rekwizyty powietrza, jak i wody mogą mieć różną liczbę ostrzy.Pustlery samolotów zazwyczaj mają od dwóch do ośmiu ostrzy, podczas gdy śruby morskie mają zwykle trzy, cztery lub pięć.Złożone równania matematyczne są stosowane w celu ustalenia prawidłowego rozmiaru, kąta i grubości każdego ostrza w celu optymalnej wydajności.Nieprawidłowe specyfikacje mogą powodować utratę mocy, reaktywność, a czasem bezpośrednią awarię śmigła.

Unikalne dla śmigieł morskich, biorąc pod uwagę ich zastosowanie w ustawieniu płynu, stan znany jako kawitacja może wystąpić, jeśli śruba zacznie obracać się zbyt szybkolub przepychane jest przez niego zbyt dużo mocy.Wokół śruby tworzy się jeden lub więcej bąbelków i szybko się zapadają, generując falę uderzeniową, która może poważnie uszkodzić śmigło, jego ostrza lub otaczające części.Oprócz uszkodzeń, które mogą wystąpić w wyniku pojedynczej, dużej kawitacji, uraz może wystąpić w czasie w wyniku wielu małych kawitacji, które występują w tym samym miejscu.Wynikają one zwykle z niewielkiej wady lub wady śruby.To także może spowodować uszkodzenie i przedwczesną awarię.