Co to jest silnik niechęci?

Silnik niechęci to silnik elektryczny, który wytwarza tymczasowe bieguny magnetyczne na swoim wirniku.Jest tak nazwany, ponieważ wykorzystuje niechęć magnetyczną do generowania momentu obrotowego.Główną zaletą tego typu silnika jest to, że zwykle wytwarza wysoką gęstość mocy dla danego kosztu.Główną wadą tego silnika jest to, że ma tendencję do generowania falach momentu obrotowego z niską prędkością, co wytwarza hałas.Postępy w narzędziach projektowych komputerowych pomogły przezwyciężyć ograniczenia projektowe tych silników.Zmniejszający koszt wbudowanych mikroprocesorów zapewnił silnikom odpowiednią kontrolę przy akceptowalnym koszcie.Te mikroprocesory wykorzystują parametry, takie jak położenie wirnika, prąd i napięcie do sterowania silnikiem.

Stojan i wirnik silnika niechęci składają się z materiału magnetycznego, który jest wysoce plastyczny, taki jak stal silikonowa.Stojan i wirnik zawierają liczne projekcje, które wytwarzają bieguny magnetyczne.Rotor zazwyczaj zawiera mniej biegunów, które stojan.Zapobiega to jednoczesnym wyrównaniu wszystkich biegunów, co uniemożliwia generowanie momentu obrotowego silnika.Rozbieżność między liczbą bieguna wirnika a liczbą słupów stojana zmniejsza również tętnienie momentu obrotowego.

Maksymalna ilość niechęci magnetycznej występuje, gdy biegun wirnika w silniku niechęci jest dokładnie między dwoma biegunami stojan.Ta pozycja jest również znana jako w pełni nieosiągalna pozycja bieguna wirnika.Minimalna ilość niechęci magnetycznej występuje, gdy co najmniej dwa bieguny wirnika są zgodne z co najmniej dwoma słupami stojanowymi.Pozycja ta jest znana jako wyrównana pozycja bieguna wirnika.

Biegun stojany wytwarza pole magnetyczne, które wyciąga najbliższy słup wirnikowy z w pełni niezaprzeczonej pozycji do wyrównanej pozycji, generując w ten sposób moment obrotowy.Pole magnetyczne stojana nadal się obraca, co ciągnie za nim wirnik.Większość nowoczesnych silników niechęci wykorzystuje przełączanie do kontrolowania aspektów zachowań silnika, takich jak uruchamianie, działanie płynnie i określając jego prędkość.Niektóre odmiany tego typu silnika są w stanie użyć mocy trójfazowej prądu naprzemiennego (AC).

Synchroniczny silnik niechęci ma taką samą liczbę słupów stojana i bieguny wirnika.Otwory w wirniku wytwarzają obszary niskiego strumienia, aby osiągnąć tę równość między stojanem a wirnikiem.Ten rodzaj silnika niechęci zwykle zawiera cztery lub sześć biegunów.Straty energii wirnika są znacznie mniejsze niż w silnikach indukcyjnych, ponieważ wirnik nie zawiera żadnych części, które prowadzą energię elektryczną.