Co to jest wyrównanie wału?

Wał to cylindryczny kawałek stali, który przenosi siłę obrotową z silnika na inne elementy w kawałku maszyny lub sprzętu.Aby ten przeniesienie siły miało miejsce na maksymalnym poziomie wydajności, wał rozciągający się od silnika musi być odpowiednio wyrównany z pobliskimi.Każdy producent sprzętu zapewnia bardzo specyficzne tolerancje wyrównania wału, które należy spełnić, aby maszyna mogła poprawnie funkcjonować.Operatorzy i personel konserwacyjny w obiekcie produkcyjnym często dostosowują wyrównanie tych wałów w ramach rutynowej procedury konserwacji.Niewłaściwe wyrównanie wału powoduje niepotrzebne obciążenie silnika i innych elementów, co może skrócić żywotność maszyny i zwiększyć naprawy i przestoje.

Aby zrozumieć, jak działa wyrównanie wału, pomocne jest zidentyfikowanie dwóch podstawowych rodzajów wyrównania.W wyrównaniu kątowym technicy upewniają się, że dwa wały mają to samo zbocze, a jedno nie jest pod kątem inaczej niż drugi.W wyrównaniu przesunięcia technicy określają, czy dwa wały siedzą na tej samej płaszczyźnie.Gdy wały mają niewspółosiowość przesunięcia, dzielą to samo zbocze i pozostają równoległe, ale nie wyrównują końca do końca.Niektóre maszyny mogą nawet zawierać kombinację obu tych problemów, co prowadzi do poważnych problemów z wydajnością i wydajnością.

Każdy z dwóch rodzajów problemów wyrównania wału może wystąpić w płaszczyźnie poziomej lub pionowej.Na przykład jeden wał może siedzieć równolegle do drugiego, ale nieco powyżej, co pokazuje niewspółosiowość pionowego przesunięcia.Jeśli dwa wały są równoległe do siebie i do ziemi, ale nie wyrównują końca do końca, jest to znane jako poziome niewspółosiowość.

Problemy z wyrównaniem wału nie zawsze powodują awarię maszyny.Zamiast tego ta niewspółosiowość prowadzi do nadmiaru hałasu i wibracji.Może również prowadzić do ciepła i wibracji w silniku, co ostatecznie doprowadzi do awarii.Wibracja może również powodować niepowodzenie sprzęgła i innych połączeń, pozostawiając maszynę nieoperacyjną, aż do wymiany tych połączeń.

Tradycyjnie technicy rozpoczęli proces wyrównania wału, skupiając się na wyrównaniu pionowym, a następnie przejście do płaszczyzny poziomej.Obecnie większość personelu konserwacyjnego opiera się na technikach wyrównania związków, które pozwalają im jednocześnie dostosowywać wały wzdłuż obu samolotów.Odbywa się to poprzez umieszczenie serii czujników wzdłuż wałów, a następnie za pomocą laserów do ustalenia prawidłowego wyrównania.Sprzęty i inne złącza są poluzowane, a wały są zmieniane, dopóki lasery nie pokażą, że wały są ponownie w określonych tolerancjach wyrównania.