Skip to main content

Co to jest praca?

Ściśni zadaniem to termin odnoszący się do naprawy studni olejowej.Cementowa zawiesina, która zwykle jest mieszanką cementu, wody i drobnego piasku, jest pompowana w obudowę lub rurę, która została pęknięta lub w inny sposób uszkodzona.Gnojowica zatrzymuje otwory, skutecznie naprawiając uszkodzenia i umożliwiając kontynuowanie użycia studni.

Inną nazwą do wyciskania jest ściskanie Bradenhead;Aby zrealizować naprawę Bradenhead, inna nazwa obudowy musi zostać zamknięta.Jeśli tak nie jest, cement wyjdzie na górę rury zamiast podłączać otwory.Proces naprawy pękniętej rurki olejowej za pomocą ścisłej pracy obejmuje kilka kroków, zaczynając od pompowania zawiesiny cementu do rury.Ważne jest, aby pompować wystarczająco dużo, aby podłączyć otwory, ale nie tak bardzo, że dodatkowe nie można usunąć z systemu przed jego ustaleniem.Bradenhead jest następnie zamknięty.

Po rozpoczęciu wstępnych przygotowań uruchamiane są pompy używane do wyciągnięcia oleju ze studni.To powoduje, że pompują zawartość rury, która teraz składa się z dużej ilości zawiesiny cementu na powierzchnię.Ponieważ rura jest ograniczona, zawartość nie może pozostawić rur.W miarę trwania ciśnienia cząsteczki piasku i cementu zostają zatłoczone w pęknięciach, podczas gdy woda i olej są wyciskane, co daje termin „wyciskanie pracy”.Ostatecznie to naprawia rurę, tworząc uszczelnienie w dowolnym miejscu, które miało pęknięcie lub otwór.

Po wzniesieniu ciśnienia w rurze, co wskazuje, że otwory zostały podłączone, ważne jest, aby usunąć nadmiar cementu, zanim się włożydno rury.Odbywa się to poprzez zatrzymanie pomp i otwieranie Bradenhead.Pompy rozpoczynają się ponownie, a cała woda, olej i zawiesina cementowa z wnętrza rury jest wypompowana.

Po wyczyszczeniu rury z nadmiaru cementu łatki mogą leczyć, aby naprawa pracy stała się trwała.Rurkę można następnie ponownie połączyć z rurą dostarczającą, która zabiera olej ze studni i dostarcza go do miejsca magazynowania.Pompy są ponownie uruchomione, a praca wznawia się, zwykle po minimalnej przestoju i kosztach.