Co to jest stacjonarny silnik parowy?
Stacjonarny silnik parowy wykorzystuje energię pary do napędzania instrumentów innych niż oni.Zazwyczaj były one wykorzystywane do zasilania mostów, barier, młynów napędowych i maszyn fabrycznych.Późniejsze modele zastosowano do wytwarzania energii elektrycznej.Takie silniki działają ze stałej pozycji i nie są używane jako tryby transportu, chociaż niektóre były używane do jazdy kół na statkach parowych.
Podstawowe silniki parowe działają, gdy para wysokociśnieniowa jest wpuszcza się do cylindra.Ten cylinder ma tłok, który jest wypychany w jednym kierunku przez parę, wydalając chłodzoną parę spalin z otworu wentylacyjnego i tworząc ruch przez pręt tłokowy.Ten ruch porusza koła pociągu parowego, popychając silnik do przodu.Takie silniki pchają tłok w jedną stronę, a następnie w drugą stronę, na przemian, który koniec cylindra wchodzi para.
Pierwszy stacjonarny silnik parowy został wynaleziony przez Thomasa Savery'ego, a następnie ulepszony przez kolegę Anglika Thomasa Newcomena i Scot, James Watt.W 1698 r. Savery wynalazł silnik parowy, który pompowałby wodę z kopalni węgla Cornish.Jego podstawowy projekt został ulepszony w XVIII i XIX wieku, ale został zastąpiony energią elektryczną i silnikiem spalinowym w 20.
W 1705 r. Nowy, nowicjusz wynalazł pierwszy silnik wiązki.Ten stacjonarny silnik parowy wykorzystał obrotową wiązkę połączoną z pionowym cylindrem tłokowym poniżej.Watt, między innymi, ulepszył silnik, dodając sprężarkę.Silnik wiązki był używany przede wszystkim do pompowania wody i do biegania kół młyńskich.Został również zatrudniony na statkach parowych.
Krótkotrwały wariant silnika nieruchomego był silnik stołowy.Silnik ten był podobny do silnika wiązki, ale siedział na bazie stołowej i był podłączony do koła lotnego za pomocą pręta łączącego i krzyżowego.James Sadler wynalazł silnik i użył go w Mills Block Portsmouth.W porównaniu z innymi silnikami był zarówno powolny, jak i słaby.
George Henry Corliss, amerykański, dodał zawory obrotowe do podstawowego stacjonarnego pomysłu silnika parowego w celu stworzenia silnika Corliss.Po raz pierwszy zbudowany w 1848 r. Corliss zezwolił na zmienny czas w obsłudze zaworów.Był najczęściej używany do krzaków w fabrykach i wytwarzania energii elektrycznej za pomocą dynamosu, ponieważ było bardzo wydajne paliwo.
W 1828 r. James Perkins opracował silnik Uniflow, który używał pół-cylindra i pozwolił tłoku poruszać się tylko w jednymkierunek.Ponieważ pary spalin i paliwa zawsze dostały się do swoich samych końców cylindra, prowadzi do zwiększonej wydajności cieplnej.UNIFLOW został przystosowany do różnych silników parowych, ale był najczęściej używany do wytwarzania energii elektrycznej.
Brytyjski wynalazca James Hornblower stworzył pierwszy złożony stacjonarny silnik parowy w 1781 r. Uznał, że jeśli energia i działanie można wygenerować z pary paszowej w jednym cylindrze,Następnie tę samą parę można przenieść do innego cylindra, aby wygenerować więcej mocy.Silniki zbudowane przez Hornblower, w których były co najmniej dwa cylindry i każdy tłok po pierwszym reakcji na niższe ciśnienie.