Co to jest silnik niechęci?

Przełączony silnik niechęci działa poprzez manipulację siłami elektromagnetycznymi.Silniki niechęci, ogólnie zależą od procesu znanego jako niechęć magnetyczną do wytwarzania momentu obrotowego.Silniki zaprojektowane w ten sposób często mają znaczące zalety w porównaniu z innymi projektami.Jednak kilka wad ogranicza jednak aplikacje, dla których najlepiej może być przełączany silnik niechęci.Kontrolowanie tego procesu może być trudne, ale technologie cyfrowe pomagają w wielu z nich.

Silniki te zazwyczaj składają się z wirnika, który zwykle składa się z żelaza i elektromagnetów.Te elektromagnety nie są konsekwentnie.Zamiast tego włączają się i wychodzą, aby ustanowić bieguny w wirniku ferromagnetycznym.Gdy wiele elektromagnetów wokół wirnika jest przełączanych w odpowiedniej sekwencji, moment jest ustalany i dalej napędzany.Gdy początkowe moment obrotowy jest zmniejszony przez miękki rozrusznik, ta metoda wytwarzania momentu jest często uważana za bardzo korzystną.

Jedną z zalet przełączonego silnika niechęci jest stosunkowo wysoka moc wytwarzana w ogólnie kompaktowych projektach.W porównaniu z wieloma innymi silniki niechęci są często uważane za znacznie prostsze, ponieważ oprócz wirnika jest niewiele ruchomych części.Kolejną zaletą tych silników jest to, że sekwencja można często odwrócić, prawdopodobnie tworząc równy moment obrotowy w obu kierunkach.

Pomimo tych zalet, przełączany silnik niechęci jest często hałaśliwy i zbyt potężny w przypadku zastosowań o niskiej torkow.Niewspółosiowość wirnika lub sekwencji przełączania może prowadzić do nieefektywności, szczególnie w przypadku silniejszych silników.Zwiększenie mocy tych silników oznacza również zwiększenie złożoności sekwencji przełączania, co ogranicza zdolność kontroli ich mechaniczną lub bezpośrednią kontrolą elektryczną.

Te wyzwania projektowe często ograniczają zastosowania, dla których silnik niechęci przełączonej może być najbardziej przydatny.Silniki wczesnej niechęci były często używane w lokomotywach i innych zastosowaniach o dużej mocy.Na początku XXI wieku przełączany silnik niechęci może być stosowany jako część oleju lub pompy paliwa.Może być również stosowany jako część odkurzacza lub dużego silnika wentylatora.Optymalizacja jest często kosztownym wyzwaniem, więc przełączany silnik niechęci jest często uważany za wykonalny tylko dla zastosowań o dużej objętości lub dużej mocy.

Technologie cyfrowe mogą złagodzić wiele wyzwań związanych z optymalizacją tych silników.Zamiast zależeć od procesów mechanicznych w celu zapewnienia prawidłowego przełączania, sterowanie komputerowe zapewniają bufor między bezpośrednią mocą a kontrolą elektromagnetyczną.Komputery mogą również monitorować wyrównanie wirnika i magnesów w celu optymalizacji wydajności podczas pracy.Ogólną wydajność można również poprawić za pomocą cyfrowego silnika niechęci, co może zwiększyć potencjalne zastosowania.