Co to jest miernik powietrza?

Miernik powietrza opony to małe narzędzie, które wyczuwa i wyświetla względne ciśnienie powietrza wewnątrz opony.Ciśnienie w oponach jest ważne do śledzenia i utrzymania, ponieważ opony są zaprojektowane i zbudowane do działania na bardzo określonym poziomie ciśnienia.Może powstać zbyt wiele lub zbyt mało ciśnienia i negatywnych skutków, w tym nierównomierne lub przyspieszone zużycie, oraz zły przebieg paliwa.Regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach za pomocą miernika powietrza może również pomóc we wczesnym wykryciu powolnych wycieków, które należy naprawić.

Ciśnienie w oponach wyraża się najczęściej w funtach na cal kwadratowy (PSI).Metrycznym odpowiednikiem PSI jest jednostki Pascal (PA) i Kilopascal (KPA).Większość wskaźników powietrza odczytywana w tych dwóch jednostkach, podobna do sposobu, w jaki prędkościę zwykle zawierają zarówno milę na godzinę (km / h), jak i kilometry na godzinę (km / h).

Kolejną jednostką pomiaru ciśnienia w oponach jest pręt , równy sobie14,5 psi (1000 kPa).Ta jednostka jest znacząca, ponieważ jeden pasek to poziom ciśnienia atmosferycznego lub normalne ciśnienie obecne na poziomie morza.Wskaźniki opon są zerowane do ciśnienia atmosferycznego jednego słupka i faktycznie mierzą względne ciśnienie nad nim.Ten rodzaj odczytu ma określony termin, znany jako ciśnienie miernika .

W kategoriach bezwzględnych, dlatego odczyt zerowy, na który rozpoczyna się miernik powietrza, jest już 14,5 psi (1000 kPa).Porównanie to sposób, w jaki skale uwzględniają grawitację, gdy są tajne, więc zero technicznie nie jest tak naprawdę zero.Ponieważ ciśnienie atmosferyczne spadają o około 0,5 psi (3,4 kPa), na co 1000 stóp (305 m) zyskanych na wysokości, wskaźniki ciśnienia w oponach do jednego paska coraz częściej przecina ich odczyty w miarę wzrostu wysokości.To samo zadanie, na rynku znajduje się wiele projektów miernika powietrza opon.Niektóre mogą mieć dodatkowe dzwonki i gwizdy, ale w większości różnice sprowadzają się do rodzaju wyświetlania i ceny.Największą opcją jest uzyskanie analogowej czy elektronicznej.

Analogowe wskaźniki powietrza wyświetlacza występują w kilku różnych formach.Najczęstszym typem, znalezionym w przedziałach rękawiczek samochodowych na całym świecie, jest urządzenie wielkości długopisu z bulwiastym końcem, które jest przepychane nad trzonem zaworu opon.Otwarty koniec z białym miernikiem plastikowym zwykle wyskakuje, aby zarejestrować zmierzone ciśnienie.Ten podstawowy wskaźnik ma prosty tłok w środku, który wypycha miernik, ponieważ jest napędzany ciśnieniem z opony.

Bardziej zaawansowana konstrukcja jest znana jako manometra ciśnienia

Bourdon

.Ten typ mdash;Nazwany na cześć francuskiego wynalazcy Eugene Bourdon, który opatentował projekt w 1849 r. I mdash;Zawiera małą, płaską rurkę, która napełnia się w momencie podawania ciśnienia.Rurka jest podłączona na jednym końcu do węża i dyszy, która zasila i łączy się z łodygą zaworu opon.Z drugiej strony znajduje się igła, która porusza się, aby wyświetlić ciśnienie na skalibrowanym wyświetlaczu analogowym, podobnym do analogowej twarzy zegarka lub prędkościomierza.

Cyfrowy miernik powietrza łączy czujnik ciśnienia z cyfrowym wyświetlaczem do pomiaru i komunikowania ciśnienia w oponach.Zamiast części mechanicznej, jak tłok, cyfrowy wskaźnik zawiera bardzo mały kawałek krzemowy lub metalowy folia folii.Działa to jako miernik odkształcenia , który tłumaczy odkształcenie z powodu ciśnienia na opór elektryczny.Mały obwód może następnie przetłumaczyć ten poziom oporu na użyteczne wyjście cyfrowe dla wyświetlacza.Modele cyfrowe są zazwyczaj droższe niż analogowe, ale ostatecznie są niedrogim narzędziem, które powinno być własnością każdego sterownika.