Co to jest elektryczny siłownik liniowy?

Liniowy siłownik to urządzenie, które generuje ruch liniowy z pewnego źródła energii.Może pchać, ciągnąć lub poruszać się tam iz powrotem.Siłownik zazwyczaj wykonuje to zadanie za pomocą niektórych środków mechanicznych lub hydraulicznych.Elektryczny siłownik liniowy jest rodzajem mechanicznego siłownika, który wykorzystuje silnik elektryczny do tworzenia ruchu, który często ma charakter nieliniowy.Liniowy siłownik przekształca ten ruch w ruch liniowy.

Elektryczny siłownik liniowy powoduje, że ta konwersja z trzema podstawowymi rodzajami mechanizmów.Pierwszy to siłownik śrubowy, drugi to siłownik koła i osi, a trzeci jest siłownikiem CAM.Silnik elektryczny w śrubie obraca nakrętkę, co powoduje, że wał śruby porusza się w linii prostej.Obrót siłownika koła i osi powoduje, że kabel, pasek lub stojak porusza się w sposób liniowy.CAM w siłowniku CAM ma mimośrodowy kształt, który zapewnia ruch liniowy, gdy obraca się o podstawę wału.silnik.Silniki te zazwyczaj tworzą ruch obrotowy, chociaż specyficzna metoda zmienia się w zależności od wymagań zastosowania elektrycznego siłownika liniowego.Niektóre zastosowania mogą wymagać, aby silnik wywierał dużą siłę, podczas gdy inne zastosowania mogą wymagać większego nacisku na dokładność.

rafineria oleju może wymagać silnika elektrycznego napędzania siłownika liniowego z dużą siłą i prędkością.Ta aplikacja zazwyczaj wymaga silnika indukcyjnego o dużej mocy, który wykorzystuje prąd przemienny.Liniowy siłownik w oprzyrządowaniu laboratoryjnym częściej potrzebuje silnika krokowego o niskiej mocy, który obraca śrubę z drobnym dotknięciem, aby zapewnić ruch liniowy, który jest dokładny do tysięcznego cala (0,0254 mm).Elektryczny siłownik liniowy traktuje silnik elektryczny jako osobny komponent od siłownika.Silnik w tego typu konstrukcji zazwyczaj znajduje się wewnątrz własnej obudowy i przywiązuje się do zewnętrznej części siłownika.Wał napędowy silnika łączy się następnie ze śrubą napędową siłownika.

Niektóre zastosowania wymagają elektrycznego siłownika liniowego do zastosowania kompaktowej techniki konstrukcyjnej.Obejmuje to ogólnie traktowanie silnika i siłownika jako części tej samej jednostki, aby zajmować najmniejszą możliwą objętość.Powszechnym podejściem do tego problemu jest wydłużanie wału napędowego silnika, aby śruba napędowa i nakrętka siłowca mogły zmieścić się w wale.Ta konstrukcja eliminuje potrzebę przekładni między śrubą napędową a silnikiem.