Co to jest sprzęt z prędkością?

Gdy dwa biegi są bezpośrednio obok siebie, poruszają się w przeciwnych kierunkach, aby stworzyć ruch.Gdy oba koła zębate muszą poruszać się w tym samym kierunku, między nimi używana jest koła zębate.Przenosi ruch z jednego biegu na drugi, a jednocześnie wpływa na kierunek, w którym obraca się drugi bieg.Przekładnie biegowe łącze zębate może być określane jako koło napędowe, które nadaje ruch, i napędzany bieg, który akceptuje ruch.Wskaźnik przekładni między przekładniami jazdy i przekładni jest obliczany w taki sam sposób, jak byłoby to, że bieg nie obecny.

Biedy mdleży można również użyć do tworzenia przestrzeni między biegami napędzanymi i napędowymi, a także między wałkamiktóre przyczepiają się do tych biegów.W takiej sytuacji rozmiar sprzętu wuldrowego nie wpłynie na prędkość, z jaką obraca się napędzany bieg, dzięki czemu rozmiar sprzętu wuldrowego można określić po prostu przez przestrzeń do mostkowania.Taką konfigurację można również skonfigurować, gdy użycie większych biegów i napędzanych biegów jest niepraktyczne lub niemożliwe z powodu ograniczeń przestrzeni.W ten sposób można użyć biegu przydałkowego do osiągnięcia takich samych wyników, jak pasek lub łańcuch między biegami napędowymi i napędzanymi.

Przekłady multimederowe multiperNapędzany bieg obraca się w pożądanym kierunku.Niepododna liczba biegów z biegami powoduje obrócenie biegów i napędzanych biegów w tym samym kierunku, a równa liczba spowoduje, że obracają się w przeciwnych kierunkach.Metodę tę można również zastosować do łączenia biegów i napędzanych biegów, gdy występuje fizyczna niedrożność, która uniemożliwiłaby im bezpośredni kontakt.Odbywa się to poprzez zorganizowanie serii biegów z biegu, dzięki czemu poruszają się wokół przeszkody.

odwracać.Wszystkie pozostałe biegi w skrzyni biegów mają bezpośredni kontakt z autostradą, koło, które umożliwia przeniesienie zasilania do osi, która przesuwa koła, a z kolei przesuwa pojazd do przodu.Jednak sprzęt odwrotny ma odwrotny sprzęt wuldera między nim a autostradą.Obecność koła zębatego między bieżnikiem odwrotnym a zwrotnicą powoduje obrócenie osi i kół w innym kierunku niż, gdy inne biegi są zaangażowane, napędzając pojazd na odwrót.Termin odwrotny bieg w biegu może być również używany w odniesieniu do po prostu pojedynczego biegu w dowolnym scenariuszu.