Co to jest szlifowanie biegów?

Szlifowanie przekładni to nazwa określonej techniki tworzenia sprzętu.Szlifowanie obejmuje usuwanie niechcianych materiałów poprzez proces ścierania.Szlifowanie jest zazwyczaj ostatnim krokiem w procesie tworzenia biegów;Inne techniki najpierw usunęły większość materiału.Istnieje kilka metod szlifowania, ale nie wszystkie z nich są używane do tworzenia biegów.Oprócz znaczenia tworzenia przekładni, szlifowanie biegów jest powszechnym terminem dla niepoprawnego zmiany pojazdu ręcznego przekładni.

Przekłady są wytwarzane przy użyciu różnych metod.Ogólnie rzecz biorąc, szorstkie cięcia są wykonane w metalowym elemencie, który tworzy ogólny kształt sprzętu.Następnie bieg przenosi się na bardziej precyzyjną maszynę, która usuwa więcej materiału;Proces ten można powtórzyć kilka razy.Ostatecznie sprzęt wchodzi w ostatni krok, który prawie zawsze jest szlifierką.

Grindery działają poprzez ścieranie.Pocierają szorstką powierzchnię o wykonanie przy tak dużych prędkościach, że dosłownie zeskryga niechciany materiał z dala od przedmiotu.Ponieważ młynek kręci się tak szybko, materiał jest bardzo szybko usuwany.Pozwala to szlifierowi zdejmować bardzo niewielką ilość bez zabrania ze sobą żadnego niechcianego materiału.

Ogólnie rzecz biorąc, systemy szlifowania działają na jeden z dwóch sposobów.Albo element roboczy jest nieruchoma, a powierzchnia szlifowania porusza się, albo powierzchnia nieruchoma, a kawałek się porusza.W szlifowaniu biegów zazwyczaj jest to pierwsza.Większość maszyn do szlifowania biegów trzyma sprzęt w miejscu, podczas gdy głowica robocza porusza się wokół biegu.Ta głowica zawiera bardzo precyzyjne talerze ścierne, który szlifuje ostatnie kawałki metalu z biegu.

Ostateczny lakier na biegu jest zwykle wykonywany w młynku.Ta sama maszyna, która usuwa materiał, może również wypolerować i wygładzić sfinalizowany sprzęt.Zamiast szlifowania maszyna zatrudnia koło polerowania;Proces jest taki sam jak szlifowanie, z wyjątkiem tego, że żaden materiał nie jest usuwany.Ostateczne działanie szlifowania i polerowania są zwykle dwoma ostatnimi krokami w produkcji biegów.

Szlifowanie biegów w samochodzie jest ogólnie spowodowane błędem w czasie między sprzęgłem a zmianą zmiany biegów.Kiedy kierowca popycha sprzęgło, odłącza biegi samochodu.W tym czasie nie ma bezpośrednich połączeń między silnikiem a systemem napędowym samochodu.Kierowca niż przesuwa samochód na nowy bieg, który zmieni fizyczny bieg używany, gdy kierowca zwolni sprzęgło.Kiedy kierowca zwalnia, biegi ponownie się angażują, a samochód kontynuuje inny bieg.

Błąd w tej sekwencji spowoduje, że koła zębate samochodu wytwarzają głośny szum.Najczęstszym błędem jest uwalnianie sprzęgła, gdy samochód nie jest w pełni na nowym biegu.Kiedy samochód próbuje złapać bieg, znajduje się między dwoma różnymi biegami.To powoduje, że biegi ocierają się o siebie, ale nie angażują się, więc wydają wspólny dźwięk mielenia.