Co to jest presja operacyjna?
Ciśnienie robocze jest standardowym poziomem ciśnienia, pod którym pracuje system, zwykle w dość wąskim zakresie tolerancji. Wiele systemów, od linii paliwowych w pojazdach po kombinezony kosmiczne, jest zaprojektowanych do działania pod ciśnieniem i nie będzie działać, gdy nie będzie ciśnienia. Zasadniczo, jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, system nie może funkcjonować, a gdy jest zbyt wysoki, istnieje ryzyko stworzenia eksplozji w układzie, ponieważ komponenty nie mogą tolerować wysokiego ciśnienia. Zawory pomocy i inne pomiary bezpieczeństwa są stosowane w celu zapobiegania katastrofalnym awarie systemu.
W większości systemów ciśnieniowych miernik pokazuje bieżące ciśnienie. Często podkreśla presję roboczą na zielono, aby ludzie wiedzieli, kiedy system ma wystarczającą presję, aby działać. Niższe ciśnienie może być żółte, ostrzegając ludzi na temat faktu, że albo system nie jest jeszcze pod ciśnieniem, lub istnieje problem zapobiegający pełnemu ciśnieniu, jak wyciek lub brak gazu. Strefa wysokiego ciśnienia jest częstoPodświetlone w czerwono i alarmy mogą oświetlić się, gdy przekroczy określony poziom.
Ciśnienie może być kontrolowane w systemie za pomocą wielu środków, w tym przy użyciu różnych sposobów ładowania systemu w celu uzyskania pełnego ciśnienia i kontrolowania przepływu ciśnienia zaworami. System jest zaprojektowany do osiągnięcia i utrzymania ciśnienia roboczego, chyba że wystąpi problem. Niektóre przykłady problemów mogą obejmować słabe połączenia, wycieki, niepoprawnie ustawione zawory i inne wadliwe elementy. Presja może zacząć się zbyt wysoko w różnych okolicznościach. Aby zmniejszyć ciśnienie, zawory można otworzyć, aby go zwolnić, a ludzie mogą również degenerować system, aby przestać dodawać dalszego ciśnienia.
Zazwyczaj podręcznik systemu zawiera informacje o normalnym ciśnieniu roboczym, maksymalnym ciśnieniu roboczym i maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu roboczym. Informacje te można również wydrukować na talerzu z boku Of Sprzęt, aby ludzie mogli szybko go odwoływać. Jedną ważną rzeczą, o której należy pamiętać, jest sposób, w jaki ciśnienie może się zmieniać, w zależności od temperatury i wysokości. Na przykład z pojazdami ludzie powinni sprawdzić i wypełniać opony, gdy są zimne, a nie po tym, jak samochód był przez pewien czas. Gorące powietrze z jazdy może wypełnić opony i sprawić, że wyglądają pełne, gdy nie są.
Jeśli system jest przewlekle przesadzony lub pod presją, może to prowadzić do awarii. Jest to również znak podstawowy, który należy rozwiązać, i powinien go ocenić przez technika, aby dowiedzieć się więcej o tym, co się dzieje.