Co to jest dostęp dla pieszych?

Dostęp do pieszych to ruch mający na celu umożliwienie ludziom chodzenia lub rowerem przez miasto, a nie poleganie na samochodach. Jest to część planowania urbanistycznego i może obejmować nie tylko chodzenie i jogging, ale deskorolki, skutery i inny transport nieautomotyczny. Planowanie dostępu dla pieszych wzrosło jako reakcja na przepisy dotyczące zagospodarowania przestrzennego, które oddzielają budynki i domy za pomocą. Dzięki tradycyjnej strefy struktury mieszkalne są dalekie od dzielnic handlowych i parków przemysłowych, zmuszając obywateli do korzystania z samochodów do dotarcia do ich miejsc.

Rozpuszczenie miast jest powszechnym wynikiem słabych systemów dostępu do pieszych. Ponieważ mniej osób jest w stanie podróżować pieszo, wzrasta zarówno poziom ruchu, jak i otyłości. Ciężki ruch i brak szlaków pieszych są często powiązane ze stresem i niższą jakością życia, a także skracają żywotność jezdni poprzez zwiększenie zużycia.

Zwolennicy planowania miasta wspierają wiele różnych strategii mających na celu poprawę dostępu dla pieszych w miastach i miasteczkach. Niektórzy koncentrują się na dodawaniu wymagań chodników w nowych społecznościach, które często są ułożone w celu poprawy ruchu motoryzacyjnego, a nie ruchu pieszego. Przydrożne chodniki, ścieżki spacerowe, szlaki rowerowe i strategie uspokajające ruch ruchu

Inna metoda poprawy dostępu dla pieszych jest zmiana wymagań dotyczących zagospodarowania przestrzennego. Zamiast oddzielić różne rodzaje obiektów od siebie, planowanie popierają strefowanie o mieszanym zastosowaniu, które bardziej przypomina tradycyjne sąsiedztwo. Ten rodzaj podziału na strefy pozwoliłby dzieciom chodzić do szkoły, pozwalając wszystkim obywatelom chodzić lub jeździć na rowerze do pracy lub detalicznych placówek. Część tej strategii obejmuje powrót do niezależnych sklepów i „kupowanie lokalnych” zamiast wydawania pieniędzy w dużych sklepach i centrach handlowych.

Jednym z kluczy do lepszego dostępu do pieszych w większości obszarów jest poprawaOpcje transportu publicznego. W całej Europie, gdzie transport publiczny jest szeroko dostępny, poziomy dostępu dla pieszych są ogólnie znacznie wyższe niż w innych częściach świata. W Stanach Zjednoczonych, gdzie w wielu miastach brakuje transportu publicznego, samochody zastąpiły chodzenie jako podstawowy sposób transportu, nawet w krótkich wycieczkach. Niektórzy zwolennicy planowania urbanistycznego sugerują również dodanie wysokich opłat za parking lub opłaty zatłoczeniowe w celu złagodzenia ruchu i zachęcanie do spacerów po obszarach.

W wielu obszarach zachęca się do korzystania z centrów handlowych pieszych lub centrów miejskich, które są zamknięte dla ruchu. Niektóre przykłady obejmują najdłuższą na świecie miejsce zakupów dla pieszych w Kopenhadze, Danii lub Third Street Promenade w Santa Monica w Kalifornii. W 2009 r. Nawet Nowy Jork zakazał ruchu pojazdów w części Times Square, aby poprawić bezpieczeństwo i dostęp dla pieszych.