Jakie są różne rodzaje projektowania drenażu?

Projekt drenażu może obejmować kanały otwarte lub zamknięte, przepusty, stawy aresztu i inne metody kontrolowania wody burzowej przy jednoczesnym ochronie gleby.Jako oddział inżynierii lądowej projekt drenażu jest zwykle wymagany we wszystkich publicznych i prywatnych projektach budowlanych w celu zarządzania przepływem wody jako ochrony przed powodzią.Projekt drenażu może być również używany przez ogrodników przydomowych podczas budowy systemu nawadniającego.

Zatrzymanie lub doładowanie basenów dotyczą potencjalnych uszkodzeń gruntów, nieruchomości i jakości wody.Te dorzecze trzymają spływ burzy i pozwalają powoli przenikać na Ziemię zamiast spieszyć się w dół rzeki.Projekt drenażu dorzecza zatrzymania zwykle wykorzystuje badania dotyczące rocznych opadów w celu ustalenia wielkości stawu i ilości wody, którą musi zebrać.Basenki te nie tylko pomagają kontrolować powodzie, ale mogą zapobiec erozji gleby i ruchu osadów, które mogą zanieczyścić strumienie i rzeki.

Zamknięte systemy drenażowe zwykle pojawiają się na obszarach miejskich, które są mocno zaludnione.Podziemne rury kanalizacyjne i wodne przenoszą wodę deszczową i ścieki do obiektów do oczyszczania.Urządzenia drenażowe są wbudowane w krawężniki i rynny, aby poradzić sobie z spływem burzy, jednocześnie utrzymując ulice do użytku.Niektóre plany projektowania drenażu wykorzystują kratę wbudowaną w chodnik do obsługi wody.

Plany drenażu na obszarach wiejskich szukają sposobów na odwrócenie wody z chodnika w celu poprawy widoczności i bezpieczeństwa kierowców.Systemy drenażowe mogą być zbudowane w medianie lub za pośrednictwem glinianych tam na krawędziach jezdni.Tamy te tworzą naturalną rynny do zbierania wód powierzchniowych, aż przeniknie się w ziemi.

Otwarte rowy sąsiadujące z autostradami reprezentują inną formę konstrukcji drenażu stosowanej przez inżynierów autostrad.Rowy te mogą odwracać wodę od drogi na mokradła lub otwarte pola i można je ustabilizować różnymi materiałami.Kanały mogą być wyłożone roślinnością lub cementem i są ogólnie pożądane na zboczach, w których może wystąpić erozja.

Standardy projektowe mają na celu zapobieganie hydroplanowi na autostradach z basenów stojącej wody.Inżynierowie określają ilość pluskania, które może wystąpić w porze deszczowej oraz sposób, w jaki wpływa to na widoczność i bezpieczeństwo kierowcy.Średnia prędkość na różnych częściach autostrady może być wykorzystywana w planach projektowania drenażu.Inżynierowie używają formuł matematycznych do określenia oceny jezdni podczas przygotowywania planów drenażu.

Projekt drenażu zazwyczaj wymaga badań hydrologicznych z wykorzystaniem modeli komputerowych w celu oceny ilości opadów.Inżynierowie używają badań przepływu, aby określić prędkość przy szczytowym przepływie i głębokości wody.Formuły mogą być stosowane do określenia średnicy rury lub wielkości przepustu w celu obsługi oczekiwanej wody burzowej.Niektóre regiony stosują różne standardy dla 10-letnich, 50-letnich i 100-letnich warunków powodziowych, patrząc na zapisy historyczne.