Co to jest kratownica pokładowa?

Kratowca pokładowa jest rodzajem mostu, na którym pokład drogi leży nad częściami strukturalnymi.Belki podtrzymujące strukturę kratownicy są ułożone w trójkątne wzory w celu rozkładu obciążeń i zapewnienia, że most pozostaje stabilny.Most trusowy może mieć wiązki drewna, włókna szklanego lub stalowych, ze stalą jako najczęściej używaną materiałem do głównych projektów inżynierskich w transporcie.Ogólnie rzecz biorąc, mosty kratownicy muszą być proste, ponieważ kratownica pokładowa jest zaprojektowana do radzenia sobie z rozciąganiem i popychaniem sił.Ruch zginania może spowodować awarię tego rodzaju mostu.

Ładuje z masy mostu, a samochody i ciężarówki, które nad nim przechodzą, są przenoszone przez kształt trójkąta belek.Ogólna struktura przenosi następnie siły do filarów mostu.Mimo różnego kształtu, kratownica pokładowa działa podobnie do kształtu łuku, z wyjątkiem mostów łukowych wsporniczych obciążeń przez kształt łuku do boków bez żadnego środkowego podpory.Według Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych mosty z kratownicą pokładową są budowane do około 50 lat.Oznaki pogorszenia obejmują korozję, słabo spawane plamy, pęknięcia zmęczeniowe i łożyska, które nie poruszają się z ładunkami ciężkich ciężarówek, aby zapewnić bezpieczeństwo mostu.

Zazwyczaj mostki z kratownicą pokładową muszą być regularnie kontrolowane pod kątem stresu.Odkształcenie metalowych wiązek i elementy łączące nie jest początkowo niebezpieczne, ale jeśli nie są naprawione, może ostatecznie spowodować awarię innych części i upadek mostu.Most I-35 w Minneapolis, który upadł w 2007 roku, był mostem trusowym.Pęknięcie kratownicy może pojawić się nagle, gdy na konstrukcję nakłada wystarczające naprężenie, szczególnie jeśli korozja i nieudane spawanie zwiększają niedobór strukturalny.Gdy nie znaleziono pęknięć w kratownicy, eksperci zalecili tylko dodatkowe kontrole tego mostu w określonych przyrostach czasu.

Mosty z konstrukcją kratownicy pokładowej zostały po raz pierwszy zbudowane w połowie 1800 roku.Były one wykorzystywane na przejazdy kolejowe, ponieważ projekt był wystarczająco silny do noszenia ciężkich żelaza, silnika parowego.Pokład na kratownicy jest jednym z projektów, ale podobne wzory mają drogę przez kratę.Projekt troski może mieć podpory zarówno pionowe, jak i ukośne w kierunku środka, dzięki czemu mogą być cienkie, ale odporne na silne siły napięcia.Inny typ ma pionowe kolumny i belek przekątne pochylone w kierunku końców mostu i które muszą być grubsze, aby wytrzymać siły kompresyjne.Projekty kratownicy pokładowej są nadal powszechnie stosowane zarówno do mostów autostrady, jak i kolejowej.